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inspection des crochets de charge et
de suspension
Inspecter au besoin le crochet pour la défor-
mation, les dommages, fissures de surfaces,
usure et des signes de corrosion, mais au
moins une fois par an. Les conditions réelles
d'emploi peuvent également dicter plus courts
intervalles d'inspection.
Les crochets qui ne satisfont pas à toutes les
exigences doivent être remplacés immédiate-
ment. Il n'est pas permis de faire des soudures
sur les crochets, par exemple pour compenser
l'usure ou des dommages. Les crochets de
suspension et / ou de charge doivent être
remplacés lorsque le crochet s'est ouvert de
plus de 10 % (Fig. 14, mesure a) ou lorsque
les dimensions nominales ont diminués
de 5 % à cause de l'usure. Les dimensions
nominales et les limites d'usure se trouvent
dans le tableau 3. Si le limite de l'une des
valeurs est atteinte, la chaîne de charge doit
être remplacée.
inspection du frein
Contactez immédiatement le fabricant, si des
irrégularités sont trouvées (par ex. des disques
de friction défectueux). Tous les composants
du frein doivent être vérifiés pour l 'usure,
les dommages, la décoloration causé par la
surchauffe et le fonctionnement.
Les disques de friction doivent toujours être
maintenus exempt de graisse, d'huile, d'eau
ou de saletés. Vérifiez si les disques de friction
sont entre collés.
remplacer la chaîne de manœuvre
- Un maillon de chaîne de manoeuvre ouvert
est nécessaire comme un outil. Il peut être
obtenu en utilisant une meuleuse d'angle
pour couper une section d'un maillon exis-
tant de même dimension. La longueur de la
section coupée doit au moins correspondre
à l'épaisseur du maillon.
- Ouvrez la vieille chaîne de manoeuvre
(préférablement au maillon de connexion) et
suspendre le lien ouvert dans l'extrémité de
la chaîne de manoeuvre qui se trouve « en
face de » la roue de la chaîne de manoeuvre.
- Suspendre la nouvelle chaîne de manoeuvre
dans le maillon ouvert et faire passer à
travers les guides de chaîne et la roue de la
chaîne de manoeuvre.
- Ne pas monter une chaîne vrillée. Les
soudures doivent faire face vers l'extérieur.
- Séparer la vieille chaîne de manoeuvre, y
compris le maillon ouvert de la nouvelle
chaîne de manoeuvre et connecter les deux
bouts de la nouvelle chaîne de manoeuvre au
moyen d'un nouveau maillon de connexion.
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Les réparations doivent uniquement
être effectuées par des spécialistes
autorisés qui utilisent des pièces de
rechange originales.
Après que des réparations ont été effectuées
et après de longues périodes sans utilisation,
le palan doit être inspecté avant qu'il soit mis
de nouveau en service.
Les inspections doivent être initiées par
la société proprietaire.
tranSPort, StocKage et miSe HorS
SerVice
observer le suivant pour le transport
de l'appareil:
• Ne pas laisser tomber ou jeter l'appareil,
toujours poser soigneusement.
• Les chaînes de manoeuvre et de charge
doivent être transportés de façon à éviter la
formation de boucles et de nœuds.
• Utilisez un moyen transport approprié.
Celui-ci dépend des conditions locales.
observer les instructions suivantes
pour le stockage ou la prise
temporaire hors service:
• Stocker l'unité dans un endroit propre
et sec.
• Protéger l'appareil incl. tous les accessoires
contre la contamination, l'humidité et les
dommages avec une couverture conve-
nable.
• Protéger les crochets contre la corrosion.
• Un léger film de lubrification doit être
appliqué sur la chaîne.
• Parce que les disques de frein peuvent
geler à des températures inférieures à 0 °C,
l'appareil doit être stocké avec frein fermé.
A cet effet, tourner la roue de la chaîne
de manoeuvre dans le sens des aiguilles
d'une montre et tenir en même temps le
brin de charge.
• Si l'appareil doit être utilisé après avoir
été mis hors service, il doit d'abord être
inspecté par une personne compétente.
élimination
Après la mise hors service de l'appareil,
recycler ou éliminer les parties de l'appareil
en conformité avec les règlements juridiques.
Plus d'informations et de modes d'em-
ploi pour téléchargement se trouvent à
www.cmco.eu !
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