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3.4
Exemples de câblage
Les exemples 1 à 3 suivants constituent des options
différentes de démarrage et d'arrêt du TSA au moyen
des entrées numériques.
REMARQUE : Par défaut, le TSA utilise des signaux de
démarrage/arrêt contrôlés par Front. N'oubliez pas de
modifier le paramétrage du menu [21A] si vous
souhaitez utiliser l'entrée de signal de niveau.
L'exemple 1 utilise des signaux séparés de démarrage et
d'arrêt.
Les exemples 2 et 3 montrent des signaux de démarrage et
d'arrêt communs.
Les exemples 4 à 6 montrent des connexions avec des
fonctionnalités étendues.
Commencer par connecter les câbles d'alimentation secteur,
de contrôle et du moteur comme suit (commun à tous les
exemples) :
• Connecter la terre de protection (PE) à la barre de terre
marquée PE et la terre du moteur à la barre de terre
marquée
. Voir chapitre page 18.
• Monter le démarreur progressif entre l'alimentation
secteur triphasée (L1, L2 et L3) et le moteur (T1, T2 et
T3).
• Connecter la tension d'alimentation de contrôle (100-
240 V CA) aux bornes N et L et le fil de terre de
protection à la borne PE.
REMARQUE : Si les réglementations locales prescrivent
l'emploi d'un contacteur réseau, le relais R1 peut être
utilisé pour la commande, voir ci-dessous.
Pour protéger le câblage et éviter des courts-circuits,
utiliser des fusibles lents commerciaux du type gL ou
gG. Pour protéger les thyristors contre les courants de
court-circuit, utiliser des fusibles semi-conducteurs très
rapides. Toutefois, la garantie sera maintenue même si
aucun fusible à semi-conducteur ultra-rapide n'est
employé.
Toutes les entrées et sorties à signaux sont isolées
galvaniquement de l'alimentation secteur.
• Si nécessaire, connecter le relais R1 (bornes 21 et 22) au
contacteur – le démarreur progressif contrôle alors le
contacteur réseau (pour la configuration usine de R1,
voir le menu [551]).
Toujours s'assurer que l'installation est conforme aux
réglementations locales applicables.
26
Connexions
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