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3.
Connexions
Le mode d'installation décrit dans ce chapitre est conforme
aux normes CEM ainsi qu'à la Directive Machine.
Si le démarreur progressif est entreposé temporairement
avant d'être connecté, vérifier les conditions
environnementales requises dans les caractéristiques
techniquessection 13.3, page 179. Si le démarreur progressif
est déplacé d'une salle froide (stockage) vers son lieu
d'installation définitif, de la condensation peut apparaître.
Laisser le démarreur progressif s'acclimater et attendre que
toute trace visible de condensation se soit évaporée avant de
connecter l'alimentation secteur.
Câbles
Dimensions des câbles secteur et moteur en conformité avec
les règlements locaux et le courant de sortie nominal du
moteur. Il est possible d'utiliser des câbles en cuivre ou en
aluminium.
Il n'est pas nécessaire d'utiliser des câbles de moteur
blindés avec le démarreur progressif TSA. Il émet en effet
un très faible niveau d'émissions.
Il n'est pas non plus nécessaire d'utiliser de câbles
d'alimentation secteur blindés pour le démarreur progressif
TSA.
Pour les câbles de signal de contrôle, il n'est pas obligatoire
d'utiliser de câbles blindés afin de satisfaire aux
réglementations CEM, (section 1.5, page 7) mais ceci est
recommandé de manière générale afin d'éviter les
perturbations.
REMARQUE : La carte de contrôle du TSA est équipée
d'une plaque de mise à la terre à laquelle les câbles
blindés peuvent être connectés (voir Fig. 17 à la page
23).
REMARQUE : Pour l'homologation UL, utiliser seulement
des fils en cuivre 75 °C.
3.1
Connexions de
l'alimentation et du
moteur
Fig. 11 Connexions alimentation, moteur et tension d'alimen-
tation de contrôle
100 - 240 VAC
Connexions
17
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