Bougie - Stihl FS 55 Notice D'emploi

18 Bougie

AVERTISSEMENT
Si l'outil de coupe ne s'arrête pas au ralenti, mal‐
gré le réglage correct, faire réparer la machine
par le revendeur spécialisé.
17.7.3 Si le régime de ralenti est irrégulier ; si
l'accélération n'est pas satisfaisante
(malgré la correction effectuée avec la
vis de butée de réglage de régime de
ralenti LA)
Le réglage du ralenti est trop pauvre.
Carburateur 1
► en procédant avec doigté, tourner la vis de
réglage de richesse au ralenti (L) dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce
que le moteur tourne rond et accélère bien –
au maximum jusqu'en butée.
Carburateur 2
► en procédant avec doigté, tourner la vis de
réglage de richesse au ralenti (L) dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre
(d'env. 1/4 de tour), jusqu'à ce que le moteur
tourne rond et accélère bien.
17.7.4 Si le régime de ralenti est irrégulier
Le réglage du ralenti est trop riche.
Carburateur 1
► en procédant avec doigté, tourner la vis de
réglage de richesse au ralenti (L) dans le sens
des aiguilles d'une montre, jusqu'à ce que le
moteur tourne rond et accélère encore bien –
au maximum jusqu'en butée.
Carburateur 2
► en procédant avec doigté, tourner la vis de
réglage de richesse au ralenti (L) dans le sens
des aiguilles d'une montre (d'env. 1/4 de tour),
jusqu'à ce que le moteur tourne rond et accé‐
lère encore bien.
Après chaque correction effectuée à la vis de
réglage de richesse au ralenti (L), il faut généra‐
lement corriger aussi l'ajustage de la vis de
butée de réglage de régime de ralenti (LA).
17.8 Correction du réglage du car‐
burateur pour travailler à haute
altitude
Si le fonctionnement du moteur n'est pas satis‐
faisant, il peut s'avérer nécessaire de corriger
légèrement le réglage :
0458-826-0221-B
Carburateur 1
► procéder au réglage standard ;
► faire chauffer le moteur ;
► tourner légèrement la vis de réglage de
richesse à haut régime (H) dans le sens des
aiguilles d'une montre (appauvrissement du
mélange carburé) – au maximum jusqu'en
butée.
Carburateur 2
► procéder au réglage standard ;
► faire chauffer le moteur ;
► tourner légèrement la vis de réglage de
richesse à haut régime (H) dans le sens des
aiguilles d'une montre (appauvrissement du
mélange carburé) – au maximum de
3/4 de tour).
AVIS
Après être redescendu d'une haute altitude, réta‐
blir le réglage standard du carburateur.
Un réglage trop pauvre risque d'entraîner un
manque de lubrification et une surchauffe – ris‐
que d'avarie du moteur.
18 Bougie
► En cas de manque de puissance du moteur,
de difficultés de démarrage ou de perturba‐
tions au ralenti, contrôler tout d'abord la bou‐
gie ;
► après env. 100 heures de fonctionnement,
remplacer la bougie – la remplacer plus tôt si
les électrodes sont fortement usées – utiliser
exclusivement les bougies antiparasitées
autorisées par STIHL – voir « Caractéristiques
techniques ».
18.1 Démontage de la bougie
► Placer le commutateur d'arrêt sur la posi‐
tion 0 ;
► débrancher le contact de câble d'allumage de
la bougie (1) ;
► dévisser la bougie.
français
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