Table des Matières
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Défauts de fonctionnement
8
Variateurs mécaniques VARIMOT
8
Défauts de fonctionnement
8.1
Variateurs mécaniques VARIMOT
8.2
Accessoires
8.2.1
Commande à distance électromécanique EF, EFPA
36
Défaut
L'entraînement s'emballe.
1)
L'entraînement chauffe trop
L'entraînement est trop
2)
bruyant
La puissance nominale du
moteur n'est pas transmise.
1) Les températures de carter jusqu'à 70 °C ne présentent aucun risque.
2) Un blocage de courte durée ou une charge irrégulière importante risque d'endommager l'entraînement.
Défaut
Vitesse de réglage trop lente
Réglage de la vitesse
impossible
La plage de vitesse n'est pas
atteinte.
Pas d'affichage
®
®
Cause possible
La bague de friction est usée.
La bague de friction ou la
surface de roulement de la
poulie est encrassée.
La charge est trop importante.
La charge est trop importante.
Température ambiante trop
élevée ou pas prise en compte
lors de la détermination.
La bague de friction est
endommagée.
Plage de vitesse insuffisante
Cause possible
Guidage difficile p. ex. à cause
de la corrosion, si aucune
exécution B n'est utilisée dans
des locaux humides.
L'appareil n'est pas raccordé
correctement.
Les fins de course du servo-
moteur déclenchent trop tôt.
•
Afficheur mal raccordé
•
Alimentation manquante
ou interrompue
Notice d'exploitation Variateurs VARIMOT
Solution
Remplacer la bague de friction, voir
le chapitre "Remplacer la bague de
friction" (→ page 32).
Nettoyer la partie encrassée.
•
Nettoyer la bague de friction à
l'aide d'un papier ou d'un chiffon
sec.
•
Nettoyer le disque d'entraînement
avec un solvant ou un produit
similaire.
Vérifier la puissance absorbée et la
réduire aux valeurs indiquées dans le
catalogue.
Vérifier la puissance absorbée et la
réduire aux valeurs indiquées dans le
catalogue.
Réduire la charge en fonction du
facteur d'utilisation f
, voir le catalogue.
T
1. Supprimer la cause du défaut.
2. Remplacer la bague de friction, voir
le chapitre "Remplacer la bague de
friction" (→ page 32).
Elargir la plage de vitesse.
Solution
Rendre le guidage facile :
•
Retirer les vis entre le carter et le
couvercle du carter.
•
Ouvrir l'entraînement.
•
Poser l'entraînement à la verticale
sur le capot de ventilateur.
•
Desserrer les vis situées sous la
protection en plastique près du
volant à main.
•
Extraire les colonnes de guidage
de l'entraînement en les tirant vers
le bas.
•
Lubrifier les vis de guidage avec un
lubrifiant haute adhérence, p. ex.
1)
du "Never Seez normal".
Raccorder l'appareil conformément au
schéma de branchement.
Régler correctement les cames pour
le déclenchement des fins de course,
voir le chapitre "Délimiter la plage de
vitesse des commandes à distance
EF / EFPA" (→ page 21).
Raccorder l'appareil conformément au
schéma de branchement.
®
et accessoires
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