TZIDC, TZIDC-110, TZIDC-120 RÉGULATEUR DE POSITION NUMÉRIQUE | CI/TZIDC/110/120-FR REV. E
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Raccordement à l'appareil – TZIDC Control Unit pour capteur de course distant
M 20 mm /
NPT
1/2"
3
1 Bornes de raccordement pour capteur de course distant
2 Capteur de course séparé
Figure 22 : Raccordement de la TZIDC Control Unit et du capteur de course distant (exemple)
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Dans la version « TZIDC pour capteur de course distant », le
régulateur de position est livré sans le capteur de course.
Le boîtier (TZIDC Control Unit) comprend les composants
électroniques et pneumatiques, ainsi que, le cas échéant, les
options suivantes :
•
Détection de course analogique
•
Détection de course numérique
Il est possible de raccorder n'importe quel capteur de course (4 à
30 kΩ, avec détection de rupture de câble 4 à 18 kΩ).
1
M 20 mm /
NPT
1/2"
4
3 Presse-étoupe CEM
4 Câble de raccordement blindé
Raccordez le régulateur de position (TZIDC Control Unit) et le
capteur de course distant en tenant compte des remarques
suivantes :
•
Pour assurer la liaison, vous devez utiliser un câble blindé à
3 fils d'une longueur maximale de 10 m (33 ft).
•
Introduisez le câble via les presse-étoupes CEM dans la zone
de raccordement. Assurez-vous du positionnement correct
des blindages dans les presse-étoupes CEM.
•
Raccordez les câbles conformément aux schémas et serrez à
la main les vis des bornes de raccordement.
•
Le raccordement électrique de la TZIDC Control Unit ainsi
que des modules optionnels est détaillé au chapitre
Affectation des raccordements TZIDC / TZIDC Control Unit
à la page 33.
•
En cas d'absence de fixation directrice de la TZIDC Control
Unit, le boîtier doit être mis à terre (boîtier TZIDC Control
Unit et capteur de course distant d'un même potentiel
électrique). Dans le cas contraire, un déréglage de la
détection de course analogique peut se produire.
•
Utiliser des embouts lors de la connexion.
•
Les sorties pneumatiques doivent être reliées à
l'entraînement par des câbles d'au moins 6 mm (0,23 inch) de
diamètre.
•
En cas d'utilisation sur un cylindre, l'auto-alignement doit
être exécuté pour les entraînements de pivotement en raison
de la linéarité.
3
41
2
M10903