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8 | Démontage et Montage
8.1.1 Démontage de pièces d'usure - vanne à commande manuelle
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Démonter l'insert de vanne
• Dévisser la pince de fermeture (VK).
• Démonter l'insert de vanne (VE1) du boîtier
(VG).
• Retirer le fond du boîtier (GB1), le siège de
remplacement (Ws).
• Démonter les joints toriques (D2),(D6) et
(D7).
Remplacement des joints
INFORMATIONS
En raison du mode de construction, il existe deux manières différentes de démonter le piston (1)
et le clapet d'étanchéité métallique (Rkm):
–
Fig. 4: Démontage du trou (B1) (≦DN25).
ð Afin que le trou (B1) soit visible, il convient d'abord de retirer l'insert (2).
–
Fig. 5: Démontage par le pan d'écrou (SW1) (≧ DN40).
AVIS!
La tige du piston doit être bloquée pour les
étapes suivantes:
• Contrecarrer la tige de piston (9) avec un
chasse-pointe (T35) au niveau de l'alésage
(B2).
– A cet effet, l'alésage (B2) du boîtier (13)
et de la tige de piston (9) doit être ajusté
de manière congruente au moyen de la
manivelle (19).
– Insérez maintenant le chasse-pointe
(T35) dans le trou (B2).
• Dévisser l'insert (2) du boîtier (13) à l'aide
d'une clé à ergot articulée (T11).
• Contrecarrer avec un chasse-pointe (T35) au
niveau de l'alésage (B2).
Mode d'emploi | KIESELMANN GmbH
VK
D7
9
13
B2
T35
13
B2
T35
D3
VE1
D2
VG
D6
Ws
Gb1
Figure 1
Figure 2
T11
2
1
Rk
Figure 3
T35
91xx_RV_FR
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