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Informationen zum Vorbild
Die steilen Rampen mit bis zu 17,7 ‰ Steigung auf der
Strecke zwischen Ogden / Utah und Cheyenne / Wyoming
stellte die Union Pacific Ende der 1930er-Jahre vor einen
besonders hohen Betriebsaufwand. Bis zu 4 Dampfloko-
motiven mussten hintereinander gekuppelt werden, um die
schweren Güterzüge über diese Gebirgsstrecke zu ziehen.
Daher wurde die American Locomotive Corporation mit
dem Bau einer Dampflokomotive beauftragt, die diese 3600 t
schweren Züge alleine über diese Strecke befördern konn-
te. Das Ergebnis war die 1941 in Dienst gestellte Class 4000,
die unter ihrem Spitznamen „Big Boy" weltweit bekannt
wurde. Mit ihren Leistungsdaten und ihren Abmessungen
stellte diese Lok mit der Achsfolge 4-8-8-4 alles bisher
dagewesene in den Schatten und blieb bis heute die größte
Dampflokomotive der Welt.
Technische Daten:
Gesamtlänge der Lok:
Gesamtgewicht:
Leistung:
Reisegeschwindigkeit:
40,51 m
540 t
4.560 kW (6.200 PS)
64 km/h
Information about the prototype
The steep ascents with inclines of up to 17.7 ‰ on the route
between Ogden / Utah and Cheyenne / Wyoming put the
Union Pacific to considerable operating expense at the end
of the 1930s. Up to 4 steam locomotives had to be coupled
in line together in order to pull the heavy goods trains along
this mountainous section of track.
The American Locomotive Corporation was therefore
charged with building a steam locomotive that could convey
these 3600-tonne trains along this route on its own. The re-
sult was the Class 4000, taken into service in 1941 and soon
known across the world under its nickname of "Big Boy".
With its performance details and dimensions, this 4-8-8-4
axle locomotive put everything before it in the shade and is
still today the largest steam engine in the world.
Specifications:
Total length of locomotive:
Total weight:
Output:
Travelling speed:
40.51 m
540 t
4560 kW (6200 PS)
64 km/h
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