Table des Matières
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MT 200
1.7. Assistance
Vous rencontrez peut être des difficultés dans l'installation de
votre motorisation ou des questions sans réponses.
N'hésitez pas à nous contacter, nos spécialistes sont à votre
disposition pour vous répondre.
Internet : www.somfy.com
1.8. Prévention des risques
AVERTISSEMENT
Prévention des risques - motorisation de portail
coulissant à usage résidentiel
S'assurer que les zones dangereuses (écrasement,
cisaillement, coincement) entre la partie entraînée et
les parties fixes environnantes dues au mouvement
d'ouverture de la partie entraînée sont évitées ou
signalées sur l'installation .
Fixer à demeure les étiquettes de mise en garde contre
l'écrasement à un endroit très visible ou près des dispositifs
de commande fixes éventuels.
Zone 1
Zones à risque : quelles mesures prendre pour les
éliminer ?
RISQUES
ZONE 1
Risque d'écrasement à la
fermeture
ZONE 2
Risque de coincement et de
cisaillement à la surface du
tablier
Copyright
©
2017 SOMFY ACTIVITES SA. All rights reserved.
Zone 4
Zone 3
Zone 2
Zone 5
Zone 4
SOLUTIONS
Détection
d'obstacle
intrinsèque à la motorisation.
Valider impérativement que
la détection d'obstacle est
conforme à l'annexe A de la
norme EN 12 453).
Dans le cas de fonctionnement
à refermeture automatique
installer
des
cellules
photoélectriques.
Détection
d'obstacle
intrinsèque à la motorisation.
Valider impérativement que
la détection d'obstacle est
conforme à l'annexe A de la
norme EN 12 453
Supprimer tout jour de
dimension ≥ 20 mm
RISQUES
ZONE 3
Risque d'écrasement avec
une partie fixe attenante à
l'ouverture
ZONE 4
Risque de coincement puis
d'écrasement entre les rails
de roulement et les galets
ZONE 5
Risque d'entraînement puis
d'écrasement au niveau de
la liaison pignon/crémaillère
Aucune protection n'est requise si le portail est à commande maintenue ou si la hauteur de
la zone dangereuse est supérieure à 2,5 m par rapport au sol ou à tout autre niveau d'accès
permanent.
Figure 1 - Distances de sécurité
SOLUTIONS
Détection
d'obstacle
intrinsèque à la motorisation.
Valider impérativement que
la détection d'obstacle est
conforme à l'annexe A de la
norme EN 12 453
Protection par des distances
de sécurité (voir figure 1)
Supprimer tous les bords
coupants
des
rails
guidage
Supprimer tout jour ≥ 8 mm
entre les rails et les galets
Supprimer tout jour ≥ 8
mm entre le pignon et la
crémaillère
FR
de
3
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