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MT 200
3) Régler la hauteur du moteur et/ou de la crémaillère pour assurer un jeu
crémaillère-pignon d'environ 2 mm. Ce réglage est important afin d'éviter
une usure prématurée du pignon et de la crémaillère ; le pignon ne doit pas
supporter le poids du portail.
4) Vérifier que :
• les écrous de réglage sont tous en contact avec le fond du moteur,
• le moteur est bien de niveau,
• le portail coulisse correctement,
• le jeu crémaillère-pignon ne varie pas de trop sur toute la course du
portail.
• Visser une rondelle puis un écrou sur chaque tire-fond pour fixer le
moteur.
3.3.3. Fixation des pattes de fins de course
1) Manoeuvrer manuellement le portail pour le mettre en position ouverte.
2) Positionner une patte sur la crémaillère de façon à ce qu'elle actionne le contact de fin
de course du moteur.
3) Visser la patte sur la crémaillère.
4) Manoeuvrer manuellement le portail pour le mettre en position fermée puis répéter les
étapes 2 et 3 de la procédure pour fixer la seconde patte sur la crémaillère.
3.3.4. Raccordement à l'alimentation
- Raccorder la phase (L) sur la borne 1 du moteur.
- Raccorder le neutre (N) sur la borne 2 du moteur.
- Raccorder le fil de terre à la borne de terre de l'embase du moteur.
• Le fil de terre doit toujours être plus long que la phase et le neutre de sorte qu'il
soit le dernier à être déconnecté en cas d'arrachement.
• Le transformateur est câblé sur les bornes 3 et 4. Ne pas modifier ce
raccordement.
• Utiliser impérativement les serre-câbles fournis.
• Pour tous les câbles basse tension, s'assurer qu'ils résistent à une traction de 100 N.
Mettre l'installation sous tension avant de commencer la mise en service.
3.3.5. Avant de commencer la mise en service rapide
1) Vérifier la propreté du rail.
2) Manoeuvrer le portail manuellement pour le mettre en position intermédiaire.
3.3.6. Ré-embrayer la motorisation
1) Tourner la poignée de déverrouillage vers la gauche.
2) Manoeuvrer le portail manuellement jusqu'à ce que le dispositif d'entraînement vienne
se reverrouiller.
3) Tourner la clé d'un quart de tour vers la droite.
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