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5.2 Protection - Conditions et points de départ
Les conditions qui suivent s'appliquent aux schémas de câblage.
• L'installateur doit veiller ce qu'un disjoncteur de protection moteur (MPCB) soit utilisé et qu'il soit
inclus dans les schémas de câblage.
• L'installateur doit veiller à utiliser et à inclure dans les schémas de câblage les protections
nécessaires et non représentées.
• Assurez-vous de pouvoir voir le système utilisé à partir de toutes les unités de commande et
systèmes de commande. Placez les unités de commande et les systèmes de commande à une
hauteur supérieure à 1,5 m.
• Protégez les connexions électriques de l'humidité.
Induction
Les problèmes d'induction doivent être évités. L'induction peut provoquer une interférence avec les
composants électroniques.
L'induction peut avoir plusieurs causes telles que :
• Longueurs de câble
• Sources externes
• Trop de câbles regroupés.
5.3 Couple de serrage des connexions du moteur
Seul un installateur électrotechnique ou un électricien est autorisé à
procéder à des connexions électriques.
Un schéma de câblage entièrement et correctement connecté est
nécessaire. Il est obligatoire de connecter toutes les connexions (6x)
de tous les commutateurs de sécurité et commutateurs de service.
Le système doit être mis hors tension lors des travaux de connexion.
L'installateur règle le disjoncteur de protection moteur (Q41) sur la
valeur du courant nominal du moteur électrique.
Vérifiez toujours si les protections installées sont conformes aux
législations et réglementations locales ou nationales du pays.
Une séparation des câbles est nécessaire. Cela permet d'éviter les
Serrez les connexions du moteur au couple de serrage
\M4
correct !
2 Nm !
•
•
\M5
3 Nm !
Ridder Drive Systems B.V.
T +31 (0)341 416 854 - F +31 (0)341 416 611 - I ridder.com
problèmes d'induction.
Connexions M4 : 2 Nm
Connexions M5 : 3 Nm.
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