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Dans les quelques secondes qui suivront, le moteur aura déjà atteint
une bonne température d'utilisation et vous pourrez fermer le starter
(B). Pour fermer starter, il suffira de tourner la poignée du gaz jusqu'à
la butée.
REMARQUE
Si le moteur est noyé, démarrez avec le gaz complètement
ouvert. Possibilité également de démarrer la motocyclette avec
une vitesse introduite si vous appuyez sur l'embrayage.
CHANGEMENT DE VITESSE
La transmission de cette motocyclette est à 6 vitesses et le
changement de vitesse est de type à retour ce qui veut dire que
pour passer de la première à la troisième, il faudra d'abord passer
la seconde, c'est-à-dire qu'il faut passer les vitesses une à une.
Pour mettre la première depuis le point mort il faut appuyer sur
l'embrayage, appuyez sur la pédale du changement de vitesse et
lâcher lentement l'embrayage.
ATTENTION
En passant les vitesses, appuyez fermement sur la pédale de
changement de vitesse pour assurer un changement positif car un
changement incomplet risque de faire passer la transmission à une
autre vitesse et endommager le moteur.
ARRÊTER LA MOTOCYCLETTE
Pour obtenir une décélération maximale, lâchez l'accélérateur et
actionnez le frein avant et le frein arrière. Débrayez et la moto
commencera à s'arrêter. L'utilisation du frein avant ou du frein arrière
indépendamment, peut s'avérer utile sous certaines conditions.
Réduire les vitesses progressivement à mesure de la décélération
pour assurer une bonne réponse du moteur quand vous voudrez
accélérer.
RODAGE
Pour obtenir un bon fonctionnement du moteur et de la transmission,
il faut éviter de pousser le moteur et il faudra assurer un rodage
préalable. Durant la première heure de fonctionnement ou les 20
premiers kilomètres, rodez le moteur à une vitesse et
révolutions/minute basses et modérées.
La vitesse réduite appliquée au cours du rodage risque
d'encrasser la bougie auquel cas il faudra remplacer la bougie
standard par une bougie d'un degré thermique supérieur.
Durant les 10 premières heures, il est recommandé de ne pas rouler
à plus de la moitié du gaz et d'éviter toute situation qui pourrait
provoquer un réchauffement excessif du moteur. D'autre part,
l'accélération momentanée (3 ou 4 secondes) ne représente aucun
problème et plutôt un avantage pour le moteur. Chaque séquence
d'accélération doit être suivie d'une pause pour que le moteur puisse
évacuer toute la chaleur accumulée. Au cours de ces 10 premières
heures essayez de ne pas rouler toujours à la même vitesse, changez
de vitesse de temps en temps. Durant les 10 heures suivantes (10-
20), il est recommandé de ne pas rouler trop longtemps à plus des
1/2 du gaz
Quoi qu'il en soit, même une accélération imprudente risque
d'endommager le moteur, soyez donc vigilant et suivez les conseils
et les techniques requises pour la conduite de la motocyclette.
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REMARQUE
ATTENTION
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