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SUSPENSION AVANT
La suspension avant est dotée des moyens les plus avancés en
matière de technologie et de design, elle est assurée par une fourche
hydraulique inversée avec tubes de 32 mm de diamètre. Chaque
tube a une mission et un effet différents, en effet, tandis qu'un tube
agit mécaniquement par l'intermédiaire de ressorts à compression,
l'autre tube agit seulement hydrauliquement.
Quantité d'huile par tube
- Fourche droite ...175 cc.
- Fourche gauche ..150 cc.
Huile hydraulique
SAE 5
(D)
- Tirez doucement la tige de l'hydraulique (D).
- A ce moment là, l'huile sort du trou de la tige de l'hydraulique qu'il
faudra tenir levé jusqu'à ce que l'huile ne sorte plus.
- Placez le ressort de suspension (1) dans le tube de la fourche.
- Serrez le ressort de suspension et introduire la clé (5) dans le
contre-écrou (2) blocage bouchon (3).
- Installez le bouchon de suspension dans le tube de la fourche et
serrez-le à 29 N-m.
- Montez l'autre fourche.
- Remontez les pièces démontées.
SUSPENSION ARRIÈRE
23
-
-
(1). Ressort.
(2). Contre-écrou.
(3). Bouchon de
suspension.
(4). Clef du bouchon.
(5). Clef du contre-écrou.
La suspension arrière est un bras
oscillant avec amortisseur hydraulique.
Il suffit de contrôler l'usure et le jeu du
bras oscillant. Si pour une raison
quelconque les silentblocs d'ancrage
de l'amortisseur se déforment, il faudra
alors le remplacer faute de quoi la
géométrie du châssis risque de se voir
endommagée.
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