Moteur Diesel - Thomas 105 Manuel De L'opérateur

7.

Moteur diesel

SYMPTÔME
Le moteur ne tourne pas.
Le démarreur ne tourne pas.
Le moteur tourne par à-coups.
On observe des gaz d'échappement blancs ou
bleus.
On observe des gaz d'échappement noirs ou
gris foncé.
Consommation anormalement élevée d'huile
de lubrification
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4. ENTRETIEN
CAUSE PROBABLE
Absence de carburant
Il y a de l'air dans le carburant.
Il y a de l'eau dans le carburant.
Une canalisation de carburant est obturée.
Le filtre d'alimentation est colmaté.
Viscosité excessive du carburant ou de l'huile moteur à basse
température
Le carburant possède un indice de cétane trop bas.
Il y a fuite de carburant en raison d'un desserrage de l'écrou de
blocage de la canalisation d'injection.
Le calage de l'injection n'est pas approprié.
Il y a usure de l'arbre à cames de distribution du carburant.
L'injecteur est obturé.
La pompe d'injection fonctionne mal.
Il y a grippage du vilebrequin, de l'arbre à cames, d'un piston,
d'une chemise de cylindre ou d'un palier.
Un cylindre présente une fuite de compression.
Le calage de distribution est inadéquat.
Il y a usure des segments et des chemises de piston.
Le jeu des soupapes est trop important.
La batterie est à plat.
Il y a défectuosité du démarreur.
L'interrupteur de démarrage est défectueux.
Le câblage est déconnecté.
Le filtre d'alimentation est colmaté ou sale.
Le filtre à air est colmaté.
Il y a fuite de carburant en raison d'un desserrage de l'écrou de
blocage de la canalisation d'injection.
La pompe d'injection fonctionne mal.
La pression d'ouverture de l'injecteur est inadéquate.
L'injecteur est obturé ou bloqué.
La canalisation de trop-plein de carburant est obturée.
Le régulateur ne fonctionne pas correctement.
La quantité d'huile moteur est excessive.
Vous utilisez un carburant de qualité inférieure.
Le filtre d'alimentation est colmaté.
Le filtre à air est colmaté.
Surcharge.
Vous utilisez un carburant de qualité inférieure.
Le filtre d'alimentation est colmaté.
Le filtre à air est colmaté.
Les coupes de segment de piston sont orientées dans la même
direction.
Le segment racleur est usé ou grippé.
La cannelure du segment de piston est usée.
Les tige et guide de soupape sont usés.
Le palier de vilebrequin et le palier de manetons sont usés.
REMÈDE
Refaites le plein.
Purgez l'air.
Changez le carburant et faites les
réparations/remplacements nécessaires.
Nettoyez.
Nettoyez ou remplacez.
Utilisez l'huile moteur ou le carburant
prescrit.
Utilisez le carburant prescrit.
Resserrez l'écrou.
Réglez.
Remplacez.
Nettoyez.
Réparez ou remplacez.
Réparez ou remplacez.
Remplacez le joint de culasse, resserrez le
boulon de culasse, la bougie de préchauffage
et le porte-injecteur.
Corrigez le calage, ou remplacez le pignon
de distribution.
Remplacez.
Réglez.
Rechargez.
Réparez ou remplacez.
Réparez ou remplacez.
Reconnectez.
Nettoyez ou remplacez.
Nettoyez ou remplacez.
Resserrez l'écrou.
Réparez ou remplacez.
Réglez.
Réparez ou remplacez.
Nettoyez.
Réparez.
Ramenez au niveau prescrit.
Utilisez le carburant prescrit.
Nettoyez ou remplacez.
Nettoyez ou remplacez.
Diminuez la charge.
Utilisez le carburant prescrit.
Nettoyez ou remplacez.
Nettoyez ou remplacez.
Changez la direction d'orientation des
coupes.
Remplacez.
Remplacez.
Remplacez.
Remplacez.