Contrôles D'entretien Aux 50 Heures; Moteur; Circuit Hydraulique/Hydrostatique - Thomas 105 Manuel De L'opérateur

4.3 CONTRÔLES D'ENTRETIEN AUX 50
HEURES
Après les 50 premières heures d'utilisation, les vérifications
suivantes doivent être confiées à votre concessionnaire :
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Moteur

1.1 Filtre à huile :
Changez le filtre à huile moteur. N'utilisez que des pièces de
rechange d'origine. Consultez la section 4.7-3 pour obtenir
les détails de l'installation du filtre. Changez le filtre à huile
toutes les 150 heures.
1.2 Huile moteur :
Changez l'huile moteur. Voir la section 5 pour des
specifications. Voir la marche à suivre pour la vidange à la
section 4.7-3. Vidangez l'huile moteur toutes les 150 heures.
1.3 Niveau de liquide de refroidissement :
Assurez-vous que le niveau de liquide de refroidissement est
approprié. Le circuit de refroidissement est rempli d'un
mélange à 50 % d'éthylène glycol et 50 % d'eau. (Consultez
la section 4.7-4).
1.4 Radiateur – fuites et accumulations de saletés :
S'il y a lieu, nettoyez le radiateur au jet d'air comprimé. Une
accumulation de saletés dans les ailettes de refroidissement
du radiateur peut entraîner la surchauffe du moteur et du
circuit hydraulique. Contrôlez l'état de la garniture de
caoutchouc sur le pourtour du déflecteur du radiateur.
1.5 Tension et état de la courroie d'entraînement :
Assurez-vous que la courroie d'entraînement ne présente
pas de coupures et autres signes d'usure, et remplacez-la si
nécessaire. Contrôlez la tension et réglez comme il est
indiqué à la section 4.7-5.
1.6 Circuit d'alimentation – fuites :
Contrôlez visuellement le circuit d'alimentation pour y
rechercher toute fuite et tout risque potentiel, p. ex., une ou
plusieurs canalisations qui seraient en contact avec le
collecteur d'échappement, le volant moteur, etc. Remplacez
le filtre à carburant toutes les 400 heures.
1.7 Admission d'air et circuit du filtre à air :
Inspectez visuellement le circuit du filtre à air et vérifiez que
tous les colliers de flexibles sont correctement serrés.
Assurez-vous que l'indicateur de colmatage du filtre
n'indique pas la nécessité d'un entretien.
1.8 Circuit d'échappement :
Inspectez visuellement le circuit d'échappement, et assurez-
vous que tous les colliers ainsi que les boulons et les écrous
du collecteur sont correctement serrés.
1.9 Régime du moteur :
IMPORTANT
Sauf en cas d'entretien, veillez à ce que la porte
arrière soit toujours fermée. Assurez-vous que la
porte est correctement verrouillée avant de
mettre la chargeuse en marche.
4. ENTRETIEN
Afin d'éviter toute blessure, abaissez les bras de levage,
arrêtez le moteur, levez l'arceau de siège et actionnez les
commandes hydrauliques de façon à les verrouiller.
Ensuite, débouclez la ceinture de sécurité et quittez la
chargeuse. Sauf stipulation contraire dans ce manuel
ainsi que pendant des procédures d'entretien ou
d'utilisation spécifiques de la pelle rétrocaveuse, ne
montez pas à bord de la chargeuse ni n'en descendez
Vérifiez et, s'il y a lieu, ajustez le régime moteur. Voir la
fiche technique.
1.10 Silencieux :
Assurez-vous que le silencieux ne présente pas
d'accumulations de carbone ou de suie et qu'il n'est pas
colmaté. Nettoyez, si nécessaire.
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Circuit hydraulique/hydrostatique

2.1 Filtre à huile hydraulique :
Ne remplacez le filtre à huile hydraulique que lorsque
l'indicateur du filtre passe du vert au rouge ou à toutes les
150 heures. Lubrifiez le joint d'étanchéité de la cartouche du
filtre avec de l'huile du circuit.
2.2 Niveau d'huile hydraulique :
Si l'huile est visible par le viseur de niveau d'huile, c'est
que le niveau est satisfaisant. Si un appoint d'huile est
nécessaire.Employez l'huile approuvée.Voir la section 5
pour des spécifications. Remplissez jusqu'en haut du
réservoir ou au point de contrôle maximum.
2.3 Tuyaux et canalisations :
Inspectez visuellement tous les raccords et les conduites
hydrauliques afin de vous assurer qu'ils ne présentent
aucune fuite. Assurez-vous aussi que les conduites en acier
ne sont pas en contact les unes avec les autres.
2.4 Vérins :
Vérifiez que les vérins ne présentent pas de fuites. Faites-les
sortir et vérifiez que les tiges de vérin ne sont pas
endommagées.
2.5 Fonctions hydrauliques :
Vérifiez
correctement : position flottante du distributeur, verrouillage
du circuit hydraulique auxiliaire, vérins hydrauliques.
2.6 Fuites des pompes et des moteurs :
Vérifiez que les pompes et les moteurs ne présentent pas de
fuites.
Pour éviter toute blessure : ne réparez ou ne serrez
jamais les raccords ou les flexibles hydrauliques lorsque
le moteur tourne ou quand le circuit est sous pression.
AVERTISSEMENT
lorsque le moteur tourne.
que les éléments suivants
AVERTISSEMENT
fonctionnent
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