Liquide Du Circuit De Refroidissement; Tension De La Courroie D'entraînement; Remplacement Du Filtre À Carburant - Thomas 105 Manuel De L'opérateur

Vidange du
radiateur
C4472
4.

Liquide du circuit de refroidissement

Le liquide du circuit de refroidissement est un mélange de 50 %
d'éthylène glycol et de 50 % d'eau, pour fin de protection antigel.
Pour vidanger le circuit de refroidissement, raccordez un tuyau
au robinet de vidange, au bloc moteur (figure 4.7D1). Enlevez le
bouchon du radiateur. Tournez la manette du robinet de vidange
de manière à l'orienter vers la sortie du robinet. Pour vidanger
complètement le radiateur, ouvrir le robinet de vidange qui se
trouve au bas du radiateur (figure 4.7D1).
Pour refaire le plein du circuit de refroidissement, refermez le
robinet de vidange sur le bloc moteur (figure 4.7D1), puis
remettez en place le bouchon de vidange du radiateur.
Remplissez le radiateur d'un mélange de 50 % d'éthylène glycol
et de 50 % d'eau. Remettez en place le bouchon du radiateur.
AVERTISSEMENT
Pour éviter toute blessure : N'ÔTEZ PAS
le bouchon de remplissage du radiateur
lorsque le moteur est encore chaud.
5. Tension de la courroie d'entraînement
Vérifiez la tension de la courroie à mi-chemin entre la poulie du
ventilateur et la poulie de l'alternateur (figure 4.7E1). La flexion
devrait être entre 7 mm et 9 mm (1/4 et 3/8 po). Assurez-vous de
remettre en place le capot de protection de la courroie de
ventilateur après avoir vérifié la tension (figure 4.7E2).
Capot de protection
de la courroie de
ventilateur
C-1005
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4. ENTRETIEN
6. Remplacement du filtre à carburant
Le filtre d'alimentation se trouve dans le compartiment moteur,
du côté gauche (figure 4.7F). Vous devez le déposer toutes les
100 heures et vidanger l'eau et les saletés de l'élément. Changez
le filtre toutes les 400 heures. Pour remplacer le filtre, fermez le
robinet d'arrêt de la conduite d'admission de carburant, situé sur
le côté du réservoir de carburant (figure 4.7F). Déposez l'élément
du filtre (figure 4.7F). Lubrifiez le joint d'étanchéité du nouveau
filtre, puis montez ce dernier et serrez-le à la main. Ouvrez le
robinet d'arrêt de la conduite d'admission de carburant. Il n'est
pas nécessaire de purger l'air du circuit d'alimentation en
carburant. Pour connaître les procédures de mise en marche,
consultez la section 3.1.
Fig. 4.7D1
Filtre d'alimentation
Poulie de la
pompe à eau
C912
Fig. 4.7E2
Fig. 4.7F
C-879
C-831
Robinet d'arrêt
du carburant
Poulie de
l'alternateur
Poulie du
vilebrequin
Fig. 4.7E1