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Avant le démarrage, s'assurer du bon niveau d'huile de
la boîte-pont/transmission. Dans le cas contraire, remplir
selon les spécifications décrites dans la procédure Vérifier et
remplir le niveau de l'huile de transmission.
Purger l'air du Système hydraulique :
1. Caler les roues avant pour empêcher la machine
de rouler. Lever l'arrière de la machine de sorte que
les pneus arrière du véhicule ne touchent pas le sol.
Positionner les chandelles sous le pare-chocs arrière de
la machine pour la sécuriser.
2. Ouvrir les soupapes de dérivation de la boîte-pont
(voir Déballage de la caisse pour l'emplacement et le
fonctionnement des soupapes de dérivation), démarrer
le moteur, relâcher le frein de stationnement et déplacer
lentement les leviers de commande de vitesse de
déplacement au sol de la tondeuse autoportée à
braquage zéro vers l'avant et en marche arrière (5 ou
6 fois), à mesure que l'air est purgé de la machine, le
niveau de l'huile baissera.
3. Arrêter le moteur et engager le frein de stationnement.
4. Fermer les soupapes de dérivation de la boîte-pont,
démarrer le moteur, relâcher le frein de stationnement et
déplacer lentement les leviers de commande de vitesse
de déplacement au sol de la tondeuse autoportée à
braquage zéro vers l'avant et en marche arrière (5 ou
6 fois), à mesure que l'air est purgé de la machine, le
niveau de l'huile baissera.
5. Arrêter le moteur. Retirer les chandelles de sous la
machine.
6. Répéter le processus décrit ci-dessus, mais avec les
roues d'entraînement de la machine sur le sol. Cette
procédure devrait être exécutée sur une aire libre d'objets
ou de spectateurs.
Il pourrait être nécessaire de répéter le processus détaillé
ci-dessus jusqu'à ce que tout l'air soit complètement purgé
du système. Lorsque la boîte-pont ou la transmission
fonctionnent avec des niveaux de bruit normaux et avance et
recule sans à-coups à des vitesses normales, alors la boîte-
pont et la transmission sont purgées.
Réglage du frein de stationnement
Le mécanisme du frein de stationnement est composé de
deux câbles de frein de stationnement, avec un ressort
sur chaque extrémité, reliant la transmission à l'arbre du
levier du frein de stationnement. La position des câbles de
frein de stationnement et la longueur des ressorts inférieurs
comprimés situés près de la transmission es préréglée en
usine et ne devrait pas être modifiée préalablement aux
procédures de réglage du frein de stationnement. Le réglage
s'effectue en changeant la longueur comprimée des ressorts
supérieurs du frein de stationnement.
1. Débrayer la PTO, tirer le frein de stationnement, couper
le moteur et caler les pneus.
2. Lever la plaque de siège.
3. Localiser les ressorts du frein de stationnement (A,
Figure 33)
33
4. Mesurer la longueur du ressort de frein comprimé lorsque
le frein de stationnement est enclenché. Le ressort
devrait mesurer 2-1/4 po (5,7 cm) lorsque comprimé.
5. Si la longueur n'est pas 2-1/4 po (5,7 cm), débrayer le
frein de stationnement, et tourner l'écrou de réglage (B)
pour comprimer ou détendre le ressort.
ATTENTION
La longueur comprimée du ressort ne doit pas être
inférieure à 2 po (5,1 cm). Cela pourrait endommager le
mécanisme du frein.
6. Engager le frein de stationnement et mesurer le ressort à
nouveau.
Si cela ne corrige pas le problème de freins, contactez
votre concessionnaire.
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