Funcionamiento De La Equilibradora; Lista De Control - Inspección; Montaje De La Rueda; Ruedas Estándar (Montaje Del Cono Trasero) - Snap-On EEWB330B Mode D'emploi

4.0 FUNCIONAMIENTO DE LA EQUILI-
BRADORA
ATENCIÓN: Para garantizar la seguridad del
operador le rogamos lea y siga las precau-
ciones indicadas en las páginas 1 y 2 de este
manual.
NOTA: Lea todas las instrucciones antes de
proceder con el funcionamiento de la equili-
bradora.
Todas las funciones de la equilibradora se introducen en el
ordenador principal a través del amplio panel táctil que per-
mite un fácil lectura de los valores. Aunque cada conjunto
de neumático y rueda es distinto en algunos aspectos, todos
los trabajos de equilibrado requieren básicamente el mismo
procedimiento. El orden de las operaciones a realizar son:
1. Inspeccionar el conjunto rueda/neumático
2. Montar la rueda en el eje o adaptador
3. Seleccionar el Modo de Equilibrado y las Preferencias
4. Introducir los parámetros de la rueda
Nota: Durante una detección de brazo SAPE en Alu P, la
función Easy Alu ajusta automáticamente la posición de peso
deseada a través de una selección adecuada del modo ALU.
5. Realizar el lanzamiento de la rueda
6. Aplicar el peso recomendado
7. Comprobar el giro
8. Desmontaje de la rueda
Las siguientes instrucciones de operación amplían el esque-
ma básico anterior.
4.1 LISTA DE CONTROL - INSPECCIÓN
Observe antes de equilibrar la rueda
1. Compruebe que la presión del aire sea correcta. Si no lo
es, infl e hasta obtener la presión correcta.
2. Compruebe que no haya material extraño dentro del neu-
mático. Si lo hay, extráigalo antes de equilibrar el neumático.
¡EL AGUA SE CONSIDERA MATERIAL EXTRAÑO!
3. Retire los pesos viejos — los pesos antiguos pueden tener
un valor incorrecto o estar en una ubicación errónea.
4. Asegúrese de que el neumático y la rueda no presenten
suciedad excesiva, óxido y piedras grandes. Utilice un cepillo
de alambre para la parte posterior de la rueda si es necesario.
4.2

MONTAJE DE LA RUEDA

Casi todas las ruedas estándar y muchas llantas de aleación
tienen orifi cios centrales mecanizados con precisión, por lo que
deberían ser montadas con conos de centrado. El equilibrado
exacto depende del montaje preciso de la rueda y de la co-
locación correcta del cono en el agujero piloto. Asegúrese de
que la rueda esté centrada en el eje exactamente tal y como
se montará en el vehículo.
Antes de iniciar cualquier procedimiento de equilibrado es
muy importante que la rueda esté montada en la máquina
con los adaptadores adecuados. Un centrado incorrecto de
la rueda producirá un desequilibrio considerable.
Hay muchos tipos de ruedas, Snap-on suministra adapta-
dores de buena calidad y durabilidad para la gran mayoría.
Sin embargo, si se encuentra con ruedas especiales que
pueden requerir un adaptador específi co, llame a su distri-
buidor Snap-on.
Las llantas se pueden dividir en los siguientes grupos prin-
cipales:
1. Ruedas de turismo con orifi cio de centrado real.
2. Ruedas de turismo sin orifi cio de centrado.
3. Ruedas de turismo con orifi cio de centrado falso.
4. Llantas para furgonetas.
5. Ruedas con lengüeta central
6. Ruedas con revestimiento:
4.2.1 RUEDAS ESTÁNDAR (montaje del cono
trasero)
Monte la rueda tal y como se detalla abajo en la Figura 11
1. Monte el cono adecuado contra la placa del resorte.
Figura 11
2. Monte la rueda en el eje, tal y como lo haría en el
vehículo.
3. Monte la brida de presión en el eje y colóquela contra
el exterior de la rueda, siga con la tuerca rápida.
4. Apriete la tuerca rápida fi rmemente con ambas manos.
Para hacer funcionar la tuerca rápida tire de la palanca
de bloqueo y desbloqueo (A, Figura 11). Deslice la
tuerca rápida en el eje roscado. Al entrar en contacto
con la llanta, suelte la palanca de desbloqueo y aprié-
tela fi rmemente. Para ayudar a centrar adecuadamen-
te la rueda, hágala girar sobre el eje mientras aprieta
la tuerca rápida.
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