Titan HYDRA X 4540 Manuel D'entretien page 25

HYDRA X
les s'ils sont fendus ou usés. Inspectez le siège de la soupape de
sortie (13) et remplacez-le s'il est endommagé.
16.
Réparez la pompe en utilisant toutes les pièces fournies dans la
trousse. Remplacez les autres pièces non incluses dans la trousse,
au besoin.
PROCÉDURE DE REMONTAGE
Le groupe de pompage (19) devrait encore se trouver
i
à l'envers dans l'étau.
1.
Trempez les garnitures en cuir (21b) dans de l'huile hydraulique
pendant 15 à 20 minutes. Lubrifiez toutes les pièces de l'ensemble
de la garniture supérieure (20, 21, 22) avec de l'huile hydraulique.
Insérez le fouloir femelle (20), la garniture supérieure (21) et le
fouloir mâle (22) dans le fonds du groupe de pompage (19).
Étant donné que le groupe de pompage (19) est
à l'envers, l'ensemble de la garniture supérieure
sera installé en conséquence, avec le sommet des
Attention
garnitures en « V » (21) vers le bas.
Lorsque le groupe de pompage est tourné à l'endroit
après le remontage, le sommet des garnitures en «
V » pointera vers le haut. Consultez la fig. 27 pour
l'orientation finale de toutes les pièces de l'ensemble
de la garniture supérieure (20 à 22).
4540
21a
PTFE
2.
Insérez le ressort supérieur (23); le petit bout du ressort doit être
orienté vers l'ensemble de garniture.
3.
Insérez le dispositif de retenue du ressort (24).
4.
Installez les nouveaux joints toriques (25) sur le cylindre (12).
Lubrifiez les joints toriques avant le montage (Piston
i
Lube, Nº de pièce 314-480).
5.
Vissez le cylindre (12) sur le groupe de pompage (19). Serrez-le à
l'aide d'une clé placée sur les côtés plats du cylindre.
6.
Trempez les garnitures en cuir (17b) dans de l'huile hydraulique
pendant 15 à 20 minutes. Lubrifiez toutes les pièces de
l'ensemble de la garniture inférieure (15-16, 17, 18) avec de l'huile
hydraulique. Installez les pièces dans le siège de piston (13) dans
l'ordre suivant : dispositif de retenue (15), fouloir (18), ensemble
de la garniture inférieure (17) et fouloir (16).
Le sommet du « V » de la garniture (17) doit être orienté
vers le bas pendant le remontage.
Attention
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20
21b 21c
Cuir PTFE
22
4540
17a
PTFE
7.
Remettez la bille (14) en place dans le siège de piston (13).
8.
Enduire les filets femelles de la tige de piston (27) avec l'activateur
adhésif inclus avec le kit de réparation 240713.
9.
Enduire les filets mâles du dispositif de siège de piston (13) avec
4 gouttes de Loctite 330 jaune (inclues avec le kit de réparation
240713) et 4 gouttes de Loctite 243 bleu (426-051).
10.
Vissez le siège de piston (13) sur la tige de piston (27). Serrez à un
couple de 74-88 N.m (55 à 65 pi/lb).
Le dispositif de siège de piston (13) et la tige de piston
i
(27) doivent durcir ensemble pendant un minimum de
24 heures avant que la section de fluide ne puisse être
pompée à travers elle.
11.
Passez l'ensemble de la tige de piston (27) à travers l'ensemble
de garniture supérieure (20-22) dans le bloc de la pompe (19).
Évitez d'égratigner les parois internes du cylindre ou du groupe
de pompage. Insérez la tige de déplacement jusqu'à ce que le
20
bout de la tige dépasse du haut du groupe de pompage (19).
12.
Retirez le cylindre (12) et le groupe de pompage (19) de l'étau.
13.
Remettez la queue à rotule (6) dans le guide de bille (8). La rotule
de boule a deux positions possibles. L'emplacement supérieur
permet une plus grande course de la balle, ce qui est mieux pour
les matériaux plus visqueux. L'emplacement inférieur permet de
22
réduire la course de la balle et est préférable pour les matériaux
moins visqueux.
14.
Installez le joint toriques (11 x 2), la cage de rotule (10), la bille (9),
le guide de bille (8) et le joint torique (7) dans le clapet de pied (5).
15.
Vissez le clapet de pied (5) dans le cylindre (12). Serrez le clapet
de pied au couple de 28 N.m (+/- 8 N.m).
Il n'est pas nécessaire de trop serrer le clapet de pied
i
et le cylindre dans le bloc de la pompe. Les joints
toriques scellent sans avoir besoin de trop serrer. Le
filetage complet en prise de l'écrou est suffisant.
16.
Réinstallez la pompe. Alignez la pompe à la partie inférieure du
moteur hydraulique. Vissez le contre-écrou (26) sur le moteur
hydraulique et serrez-le.
17.
Réinstallez les deux moitiés de l'accouplement (fig. 26, pos, 4).
18.
Glissez le joint torique (3) par-dessus les deux moitiés de
l'accouplement afin de les fixer. Glissez le manchon du coupleur
(2) par-dessus le joint torique (3).
19.
Remettez l'écran de protection avant (1) en place.
ENTRETIEN
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Cuir PTFE
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