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Rapport
R A P P O R T S
D E
TRANSMISSION
1≤
2≤
3≤
4≤
5≤
6≤
Type
S Y S T E M E
D'ALIMENTATION
Diffuseur
Carburant
ALIMENTATION
CHASSIS
Type
Angle de chasse
Chasse
Avant
SUSPENSIONS
Débattement de la roue
Arrière
Débattement de la roue
Avant
FREINS
Arrière
Type
JANTES ROUES
Avant
Arrière
Type
PNEUS
Avant
Arrière
Primaire
Secondaire
à pignons
17/38
24/35
20/34
23/31
26/29
31/30
29/25
injection électronique (Weber - Marelli) avec moteur pas à pas
Æ 36 mm
essence super sans plomb, I.O. minimum 95 (N.O.R.M.) et 85 (N.O.M.M.)
Tubulaire à double berceau en acier à haute limite élastique
26°30»
108 mm
fourche inversée télescopique hydraulique Æ 43 mm, réglable dans la
précharge ressort, en compression et extension hydraulique.
120 mm
monobras avec tringlerie progressive, monoamortisseur réglable en extension
et compression hydraulique et réglage de la précharge du ressort
110 mm
double disque flottant en acier inox Æ 320 mm, étriers à quatre pistons
différenciés et opposés
disque en acier inox Æ 282 mm.
à 3 branches creuses en alliage d'aluminium moulé en coquille
3,5 x 17∆
5,5 x 17∆
DUNLOP D208 RR - METZELER RENNSPORT - PIRELLI DIABLO
CORSA -MICHELIN PILOT POWER
Mesure : 120/70 - ZR 17∆ 58 W
Pression de gonflage : 2,3 atm (230 kPa)
Pression de gonflage avec passager : 2,3 atm (230 kPa)
Mesure : 180/55 - ZR 17∆ 73 W
Pression de gonflage : 2,5 atm (250 kPa)
Pression de gonflage avec passager : 2,7 atm (270 kPa)
Rapport final
à cardan
12/44
utilisation et entretien Griso
83
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