RIB K 2007 Mode D'emploi page 33

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cierra y durante el movimiento de cierre, si se
acciona, la vuelve a abrir.
CIERRE AUTOMÁTICO CON ABERTURA TOTAL
Los tiempos de pausa antes del cierre automático en apertura total de la verja
se regulan durante la programación de los tiempos.
El tiempo máximo es de 5 minutos en modalidad de apertura total.
Los tiempos de pausa son activables o desactivables a través del DIP3 (ON
activo).
CIERRE AUTOMÁTICO CON ABERTURA PEATONAL
Los tiempos de pausa antes de que se produzca el cierre automático
peatonal de la cancela se registran durante la programación peatonal.
El tiempo de pausa máximo es de 5 minutos.
El tiempo de pausa es activable o desactivable a través del DIP3 (ON activo).
F
UNCIONAMIENTO DE LOS ACCESORIOS DE SEGURIDAD
FOTOCELULA (COM-PHOT.)
Si DIP 4 está en OFF => Si se interpone un obstáculo entre el rayo de las
fotocélulas con la verja cerrada, ésta no se abre.
Durante
intervienen tanto en la fase de abertura
(restableciendo el movimiento de abertura después
de medio segundo) como en la fase de cierre
(restableciendo el movimiento contrario después
de un segundo).
Si DIP 4 está en ON => Si se interpone un obstáculo entre el rayo de las
fotocélulas con la verja cerrada y se acciona el
mando de abertura, la verja se abre (durante la
abertura las fotocélulas no intervienen). Las
fotocélulas intervienen solamente en la fase de
cierre (restableciendo el movimiento contrario
después de un segundo a pesar de seguir
ocupadas)
NOTAR: Si esta entrada no se utiliza, crear un puente entre las grapas
COMPHOT.
COSTAS PNEUMÁTICAS - MECÁNICAS O FOTOCOSTA (COM - EDGE)
Durante la abertura, si se encuentra ocupada, se invierte el movimiento en
cierre.
Durante el cierre, si se encuentra ocupada, se invierte el movimiento en
abertura.
Si permanece ocupada después de la primera activación, ejecuta una
inversión ulterior pasados 2 segundos, para después efectuar una pequeña
inversión y luego indicar la alarma de costa averiada u ocupada (contacto
NO).
Si la costa permanece ocupada (contacto NO) ningún movimiento está
permitido.
NOTA: Si no es usada, conectar los bornes COM-EDGE.
ALARMAS DE LAS COSTAS
Si durante el ciclo normal de funcionamiento las costas intervienen 2 veces,
después del segundo impacto, la cancela si mueve al contrario para después
pararse en las condiciones de alarma, indicada por el "buzzer" activo para 5
minutos y por relampagueante activo por 1 minuto.
MONITORIZACIÓN DE COSTAS DE SEGURIDAD (D+TEST D-)
Por medio del ingreso D+TEST y el DIP 13 ON es posible monitorizar la/s
costa/s.
La monitorización consiste en un Test Funcional de la costa ejecutado al final
de cada abertura completa de la cancela.
Después de cada abertura el cierre de la cancela es, por lo tanto permitido,
sólo si la/s costa/s han superado el Test Funcional.
CUIDADO: LA MONITORIZACIÓN DEL INGRESO COSTA PUEDE SER
HABILITADO CON EL DIP 10 EN ON, O DESHABILITADO.
CON EL DIP 10 EN OFF. EN EFECTO, EL TEST FUNCIONAL DE LAS
COSTAS ES POSIBLE SÓLO EN EL CASO DE QUE SE TRATE DE
DISPOSITIVOS DOTADOS DE UN ALIMENTADOR DE CONTROL
el funcionamiento las fotocélulas
PROPIO.
UNA COSTA MECÁNICA NO PUEDE SER MONITORIZADA, POR LO
TANTO, EL DIP 10 TIENE QUE SER POSICIONADO EN OFF.
ALARMAS DE AUTOTEST COSTA (DIP 10 ON)
Al final de la abertura si la monitorización de la costa tiene resultado negativo,
interviene una alarma visualizada por el intermitente que permanece
encendido, y por el buzzer (si está conectado) activo por 5 minutos, en esta
condición el cierre de la cancela no es permitida; sólo reparando la costa y
presionando uno de los mandos habilitados es posible restablecer la normal
funcionalidad.
BOTONERA DE STOP
(se puede conectar en serie a la grapa común del fin de carrera)
Esta conexión se aconseja cuando se utiliza la modalidad de funcionamiento
automático (DIP6 OFF).
Durante cualquier operación la botonera STOP manda la parada de la
cancela.
INTERMITENTE
IMPORTANTE: Este cuadro electrónico es compatible SOLAMENTE
CON FAROS CON CIRCUITO INTERMITENTE (ACG7059)
con bombillas de máximo 40W.
FUNCIÓN DE PRE-DESTELLO:
Con DIP5 en OFF => el motor, el intermitente y el avisador acústico se ponen
en función.
Con DIP 5 en ON => el intermitente y el avisador acústico se ponen en
función 3 segundos antes del motor.
INDICADOR DE SEÑALIZACIÓN DE CANCELA ABIERTA (D
negativo - LSC)
Tiene la tarea de indicar los estados de cancela abierta, parcialmente
abierta o de todas maneras no cerrada totalmente. Sólo con la cancela
completamente cerrada se apaga.
N.B.: conectar en serie a indicador una resistencia de 2K2. Si excede con
el indicador, la lógica de la central resultará comprometida con la
posibilidad de bloqueo de las operaciones.
C
ARACTERÍSTICAS TÉCNICAS GENERALES
Rango de temperatura
Humedad
Tensión de alimentación
Frecuencia
Microinterrupciones de red
Potencia máxima disponible a la salida del motor 1CV
Carga máxima a la salida del destellador
Absorción máxima tarjeta (sin accesorios)
Corriente disponible para las fotocélulas
Grado de protección
Peso del equipo
Medidas
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL RADIORRECEPTOR (solo modelos CRX)
Frecuencia de recepción
Resistencia
Sensibilidad
Tiempo de excitación
Tiempo de desexcitación
Codici memorizzabili
Corriente disponible sobre el connector radio
- Todos los ingresos se tienen que usar como contactos limpios porque la
alimentación se produce dentro de la tarjeta y está predispuesta de manera
que se garantize el respeto de aislamiento doble o reforzado respecto a las
partes en tensión.
- Todos los ingresos son controlados por un circuito integrado programado
que efectúa un autocontrol en cada puesta en marcha.
E E
S S
-10 ÷ +55°C
<95% senza condensazione
230V±10% (120V±10% bajo
requesta)
50/60Hz
20ms
40W con carico resistivo
33mA
0,4A±15% 12Vdc
IP54
0,55 kg
130 x 50 x 115mm
433,92MHz
52
>2,24 V
300ms
300ms
N° 60
200mA 12Vcc