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RELE' Y MANDO MOTOR
K1 => mando relampagueante
K2 => mando en dirección de cierre
K3 => mando en dirección de abertura
Q1 => TRIAC - mando motor en abertura y cierre
B
- ADAPTACIÓN
MICROINTERUPTOR PARA PROCEDER
DIP 1 CONTROL DEL SENTIDO DE ROTACIÓN DEL MOTOR
(ON) (PUNTO C).
DIP 2 PROGRAMACIÓN TIEMPOS (ON) (PUNTO D).
DIP 2-1
PROGRAMACIÓN TEMPI ABERTURA PEATONAL (DIP 2 ON
SEGUIDO POR DIP 1 ON) (PUNTO D)
DIP 1-2
MEMORIZACIÓN / CANCELACIÓN CODIGOS RADIO (DIP 1
ON A SEGUIR DIP 2 ON) (PUNTO E) SOLO PARA MODELOS
CRX.
MICROINTERRUPTORES DE GESTIÓN
DIP 3 Tiempo de espera antes del cierre automático (ON)
DIP 4 Fotocélulas Interrumpen la abertura y el cierre (OFF) - Fotocélulas
Interrumpen sólo el cierre (ON)
DIP 5 Prelampeggio (ON) - Lampeggio normale (OFF)
DIP 6 Mando de impulso único (K BUTT y RADIO) paso a paso (ON) -
automático (OFF)
DIP 7 Freno electrónico (ON-activado)
PARA VERSIÒN FAST còd. BA03221 - BA03177:
DIP 7
Freno electronico "tipo debil" (OFF)
Freno electronico "tipo fuerte" (ON)
DIP 8 Deceleración (OFF - activada)
DIP 9 Arranque gradual (ON - activado)
DIP 10 Habilitación TEST monitorización costa (ON habilitado, OFF
deshabilitado)
DIP 11 Selección funcionamiento tipología de motor (ver tabla 1)
DIP 12 Selección funcionamiento tipología de motor (ver tabla 1)
TABLA 1
DIP 11 DIP 12
MOTOREDUCTOR TIPO
OFF
OFF
K800 - K1400 - SUPER 2200
ON
OFF
K5 - K500
OFF
ON
K2200
ON
ON
LIBRE PARA IMPLEMENTACIONES FUTURAS
TABLA 1 PARA VERSIÒN FAST
DIP 11 DIP 12
MOTOREDUCTOR TIPO
OFF
OFF
SUPER 2200 FAST
ON
OFF
K500 FAST
ON
ON
K800 FAST
OFF
ON
K500 FAST
IMPLEMENTACIONES FUTURAS
S1 => Botón para la programación PROG.
JP1 => Jumper de reset (en caso de necesidad, hacer puente al jumper de
RESET por lo menos 1 segundo (operación factible con
destornillador).
TORQUE - REGULADOR ELECTRÓNICO DE LA FUERZA
La regulación de la fuerza se lleva a cabo girando el regulador (Trimmer
TORQUE) que sirve para variar la tensión de salida en los extremos del
motor (girando en sentido horario se proporciona más fuerza al motor).
Dicha fuerza se incluye automáticamente 3 segundos después del inicio de
cada maniobra, para garantizar la aceleración máxima de salida al motor.
NOTAR: SI ESTE TRIMMER SE REGULA DESPUÉS DE HABER
PROGRAMADO, ES POSIBLE QUE LA MEDIDA DE
SEGUNAD VELOCIDAD TENGA VARIACIONES (UN POCO
MAS O MENOS EN RELACIÓN A LA ANTERIOR) ASI' QUE
LIBRE PARA
O
SE DEBE DE HACER UNA NUEVA PROGRAMACIÓN DE
LOS TIEMPOS.
LOW SPEED
REGULADOR DE LA VELOCIDAD DE DECELERACIÓN
Si el dip 8 está en OFF, la regulación de deceleración se la obtiene girando
el Trimmer LOW SPEED que sirve para variar la velocidad del motor en la
fase de acercamiento del final de apertura o de cierre (girando en sentido
horario se da más velocidad al motor).
La deceleración viene determinada automáticamente por la central durante
la fase de programación de los tiempos, y se activa a unos 50÷60 cm
antes de alcanzar el final de carrera en apertura o en cierre.
FRENO ELECTRÓNICO
Si la segunda velocidad no se utiliza (Dip 8 ON), aconsejamos la conexión
del freno electrónico (Dip 7 ON) que dará inferior inercia de la cancela
cuando se acercará al fin de carrera.
FRENO ELECTRÓNICO PARA VERSIÒN FAST còd. BA03221 - BA03177:
Utilizando motores FAST, el freno electronico siempre es abilitado.
Con DIP 7 OFF, la modalidad de freno activado es de tipo "debil".
Con DIP 7 ON, la modalidad de freno activado es de tipo "fuerte".
PARTENZA GRADUALE
Con DIP 9 ON, cada vez que se comanda la cancela se ejecuta por default
un arranque gradual de 1 segundo.
SEÑALES DEL PILOTO
DL1 - (Rojo) - Programación activada
DL2 - (Verde) - Programación radio activada (solo en los modelos CRX)
DL3 - (Rojo) - contacto tope de recorrido de abertura (NC)
DL4 - (Rojo) - contacto tope de recorrido de cierre (NC)
DL5 - (Rojo) - verja en cierre
DL6 - (Verde) - verja en abertura
DL7 - (Rojo) - contacto fotocélulas (NC)
DL8 - (Rojo) - Contacto costas (NC)
DL9 - (Rojo) - Contacto mando peatonal (NO)
C
- REVISIÓN SENTIDO DEL MOTOR
Este control tiene la función de facilitar la instalación y/o para eventuales
controles sucesivos.
1 - Desbloquear el operador, a través del desbloqueo manual, y posicionar
las excéntricas de final de carrera. Llevar la cancela hasta la mitad de
carrera y bloquear el operador.
2 - Poner el DIP1 en posición ON => el led DL1 inicia a parpadear.
3 - Presionar y tener presionado el pulsador PROG (el movimiento se
efectúa con alguien presente, abre-stop-cierra-stop-abre-etc...) => el
LED VERDE DL6 "OPEN" se enciende y la cancela debe abrir (en caso
contrario soltar el pulsador PROG e invertir los hilos del motor V y W) y
detenerse al contacto con el final de carrera eléctrico (si esto no sucede
soltar el pulsador PROG e invertir los dos hilos del final de carrera LSO
y LSC).
4 - Presionar el pulsador PROG y tenerlo presionado => el LED ROJO DL5
"CLOSE" se enciende y la cancela debe cerrrar y luego pararse al
contacto con el final de carrera eléctrico.
5 - Después de 2 seg. y hasta 10 seg. de trabajo consecutivos en
apertura o en cierre, se acciona automáticamente la fricción.
Efectuar la regulación de la electrónica accionando el trimmer
TORQUE;
6 - Después de 10 seg. de trabajo consecutivos en abertura o en
cierre, se acciona automáticamente la deceleración (si DIP 8 OFF),
realizar la regulación de la velocidad decelerada accionando el
trimmer LOW SPEED escogiendo la velocidad deseada.
PARA VERSIÒN FAST còd. BA03221 - BA03177:
5 - Despues de 1 segundo y hasta 5 seg. de trabajo consecutivos, sea en
abre que en cierre, se acciòna en automatico el embraque electronica.
Ejecutar la regulacion del embraque electronico ajustando el trimmer
E E
S S
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