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6.6.4 Démonter la pompe avec la garniture sur le manchon
Voir le chapitre Liste des pièces pour une vue éclatée de la pompe.
1. Fermer les vannes du côté de l'aspiration et du refoulement de la pompe. Si aucune
vanne n'a été installée, le système doit être purgé.
2. Retirer la protection de l'accouplement et déconnecter l'accouplement. Consulter les
instructions de retrait de la protection hexagonale de l'accouplement.
3. Dévisser les vis d'assemblage qui maintiennent les brides de l'accouplement sur les
moyeux de l'accouplement. Retirer les brides et le manchon de l'accouplement en
comprimant les brides et en les tirant par le dessous des moyeux ou en dévissant les
vis d'arrêt creuses à six pans et en refaisant glisser les moyeux sur les arbres. Retirer le
moyeu de l'accouplement de l'arbre de pompe.
4. Purger la pompe en ouvrant le bouchon d'évacuation (0–910–0) et retirer les bouchons
de purge (0–910–0) sur la buse d'aspiration et de refoulement.
5. Retirer les lignes de joint (0–901–0, 0–950–0, 0–952–0), si présentes.
6. Retirer les boulons du fouloir (3–904–9) et les rondelles (1–909–9), puis glisser le fouloir
(3–014–2) hors du corps.
7. Retirer toutes les vis d'assemblage (2–904–1) et goupilles (2–916–9) du joint principal
du corps. Utiliser la fente dans le joint principal du corps pour séparer les deux parties
du corps avec un levier. Soulever la partie supérieure du corps (2–001–7) par les
tenons soudés.
Series HSCS Base Mounted Centrifugal Pump MODE D'EMPLOI
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1. Carter externe
2. Carter interne
3. Fixer le support en ligne avec le boulon
4. Support
5. Écrou
6. Rondelle d'arrêt
7. Vis à chapeau
8. Rondelle plate
9. Rondelle d'entretoise
10.Option utilisée au lieu d'une entretoise lorsque la longueur hors tout du carter dépasse
30 cm (12 po) ou que la largeur du carter dépasse 25 cm (10 po) hors des plats.
11.Placer le bras de support entre les extrémités du carter externe. Aligner le bras avec les
trous dans le carter externe et les trous dans le support de selle.
12.Support de selle de moteur fixée à la selle du moteur.
Figure 20: Vue plongeante du carter hexagonal pour une installation classique
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