ABB M3BL 160 Mode D'emploi page 28

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3.3 Anclajes
ES
3.4 Equilibrado y montaje de acoplamientos y poleas
3.5 Montaje y alineación del motor
MOTORES DE INDUCCIÓN DE CA DE BAJA INERCIA
El usuario final es el único responsable de
la preparación de los anclajes.
Los anclajes de metal deben pintarse para evitar
la corrosión.
Los anclajes deben ser lisos (consulte la imagen
inferior) y lo suficientemente firmes para resistir
cualquier fuerza causada por cortocircuitos.
Deben diseñarse y dimensionarse para evitar la
transferencia de vibraciones al motor, así como
las vibraciones por resonancia.
De serie, el equilibrado del motor ha sido realizado
mediante el método de equilibrado con media
chaveta. Los acoplamientos o las poleas deben
ser equilibrados tras mecanizar los chaveteros.
El equilibrado debe ser realizado de acuerdo
con el método de equilibrado especificado para
el motor.
Los motores HDP para los tamaños de carcasa
250, 280, 315, 355 y 400 están diseñados de
acuerdo con la norma IEC 60034-7 para la
instalación IM B3 e IM B35.
Una alineación correcta resulta esencial para
evitar vibraciones y averías en los rodamientos
y los ejes.
Sujete el motor a los anclajes y/o la brida de
montaje con los tornillos o pernos adecuados
y utilice calces entre los anclajes y las patas.
Regla
¡Atención! La diferencia
de altura no debe superar
los ±0,1 mm con respecto
a ninguna otra pata del motor
Ubicación de la pata
Los acoplamientos y las poleas deben fijarse
al eje con ayuda de equipos y herramientas
adecuados que no dañen ni los rodamientos,
ni las juntas, ni los retenes.
No monte en ningún caso un acoplamiento
o una polea con ayuda de un martillo ni los retire
haciendo fuerza con una palanca contra el cuerpo
del motor.
Alinee el motor con los métodos adecuados.
Vuelva a comprobar la alineación tras el apriete
final de los tornillos o pernos.
No sobrepase los valores de carga permitidos
para los rodamientos que se indican en los
catálogos de productos.
Ubicación
de la pata