Table des Matières
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12 – Défauts de fonctionnement
Défaut
Moteur ne démarre
pas.
Moteur ne démarre pas
ou difficilement.
Moteur ronfle et
absorbe
beaucoup de courant.
Disjoncteur déclenche
Instantanément.
Sous charge, vitesse
fortement réduite.
Moteur trop chaud
(mesure de
température)
Entrainement trop
bruyant
Frein ne débloque pas
Moteur ne freine pas.
Notice originale
Cause possible
Alimentation coupée.
Le frein ne se débloque pas
Le contacteur ne répond pas,
Défaut dans la commande.
Fin de course enclenché.
La tension ou la fréquence varie fortement
par rapport à la consigne
au moment du démarrage.
Frein ne débloque pas.
Bobinage défectueux.
Manque une phase d'alimentation.
Court-circuit dans les câbles d'alimentation.
Court-circuit dans le moteur.
Câbles d'alimentation mal raccordés.
Défaut à la terre du moteur.
Chute de tension.
Ventilation insuffisante.
Température ambiante trop élevée.
Mauvais contact au niveau du câble
d'alimentation (marche temporaire sur 2
phases)
Disjoncteur enclenché.
Dépassement du facteur de service (S1 à
S10, DIN 57530), par ex. à cause d'une
cadence de démarrage trop élevée.
Vibration des éléments en rotation.
Corps étrangers dans les couloirs de
ventilations.
Tension incorrecte au niveau du
redresseur du frein.
Commande de frein défectueuse.
Entrefer max. dépassé suite à l'usure des
garnitures.
Chute de tension > 10 % sur l'alimentation.
Court-circuit à la masse ou entre les spires.
Redresseur défectueux.
Entrefer incorrect.
Garnitures de frein totalement usées.
Vérifier et corriger le problème
Vérifier l'arrêt d'urgence.
Voir « défaut frein »
Vérifier la commande du contacteur et
Supprimer l'erreur.
Vérifier le fin de course.
Améliorer les conditions du réseau.
Vérifier les sections de câbles.
Voir « défaut frein »
Ramener le moteur dans un atelier agréé pour
réparation.
Contrôler l'alimentation.
Eliminer le court-circuit.
Faire éliminer le défaut dans un atelier agréé.
Corriger le raccordement.
Faire éliminer le défaut dans un atelier agréé.
Augmenter la section du câble d'alimentation.
Dégager les couloirs de ventilation.
Respecter la plage de température autorisée.
Supprimer le mauvais contact.
Mauvais contact au niveau des relais.
Adapter le facteur de service aux conditions
prescrites ; au besoin, faire appel à un spécialiste
pour la détermination du moteur.
Vérifier les équilibrages, éliminer la cause des
vibrations.
Nettoyer les couloirs de ventilations.
Appliquer la tension indiquée sur la plaque
signalétique.
Remplacer la commande de frein, vérifier la bobine
de frein (résistance interne et isolation) et les relais.
Mesurer et si nécessaire régler l'entrefer.
Assurer une alimentation correcte ; vérifier la
section des câbles.
Faire remplacer le frein complet avec redresseur
dans un atelier agréé ; contrôler les relais.
Remplacer le redresseur et la bobine de frein.
Mesurer et si nécessaire régler l'entrefer.
Remplacer le porte garniture complet.
FR
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Remède
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