Défauts De Fonctionnement - Huchez TRAKZIO Notice D'instructions

12 – Défauts de fonctionnement
Défaut
Alimentation coupée.
Moteur ne démarre Le frein ne se débloque pas
pas. Le contacteur ne répond pas,
Défaut dans la commande.
Fin de course enclenché.
La tension ou la fréquence varie fortement
Moteur ne démarre pas
par rapport à la consigne
ou difficilement.
au moment du démarrage.
Frein ne débloque pas.
Moteur ronfle et
absorbe Bobinage défectueux.
beaucoup de courant.
Manque une phase d'alimentation.
Court-circuit dans les câbles d'alimentation.
Disjoncteur déclenche Court-circuit dans le moteur.
Instantanément.
Câbles d'alimentation mal raccordés.
Défaut à la terre du moteur.
Sous charge, vitesse
Chute de tension.
fortement réduite.
Ventilation insuffisante.
Température ambiante trop élevée.
Mauvais contact au niveau du câble
Moteur trop chaud d'alimentation (marche temporaire sur 2
(mesure de phases)
température)
Disjoncteur enclenché.
Dépassement du facteur de service (S1 à
S10, DIN 57530), par ex. à cause d'une
cadence de démarrage trop élevée.
Vibration des éléments en rotation.
Entrainement trop
bruyant Corps étrangers dans les couloirs de
ventilations.
Tension incorrecte au niveau du
redresseur du frein.
Commande de frein défectueuse.
Entrefer max. dépassé suite à l'usure des
Frein ne débloque pas garnitures.
Chute de tension > 10 % sur l'alimentation.
Court-circuit à la masse ou entre les spires.
Redresseur défectueux.
Entrefer incorrect.
Moteur ne freine pas.
Garnitures de frein totalement usées.
Notice originale
Cause possible
FR
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©
Remède
Vérifier et corriger le problème
Vérifier l'arrêt d'urgence.
Voir « défaut frein »
Vérifier la commande du contacteur et
Supprimer l'erreur.
Vérifier le fin de course.
Améliorer les conditions du réseau.
Vérifier les sections de câbles.
Voir « défaut frein »
Ramener le moteur dans un atelier agréé pour
réparation.
Contrôler l'alimentation.
Eliminer le court-circuit.
Faire éliminer le défaut dans un atelier agréé.
Corriger le raccordement.
Faire éliminer le défaut dans un atelier agréé.
Augmenter la section du câble d'alimentation.
Dégager les couloirs de ventilation.
Respecter la plage de température autorisée.
Supprimer le mauvais contact.
Mauvais contact au niveau des relais.
Adapter le facteur de service aux conditions
prescrites ; au besoin, faire appel à un spécialiste
pour la détermination du moteur.
Vérifier les équilibrages, éliminer la cause des
vibrations.
Nettoyer les couloirs de ventilations.
Appliquer la tension indiquée sur la plaque
signalétique.
Remplacer la commande de frein, vérifier la bobine
de frein (résistance interne et isolation) et les relais.
Mesurer et si nécessaire régler l'entrefer.
Assurer une alimentation correcte ; vérifier la
section des câbles.
Faire remplacer le frein complet avec redresseur
dans un atelier agréé ; contrôler les relais.
Remplacer le redresseur et la bobine de frein.
Mesurer et si nécessaire régler l'entrefer.
Remplacer le porte garniture complet.
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