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Transmission automatique à six
rapports
NOTA : Lorsque la température est extrê-
mement froide (-23 °C [-10 °F]) et que le
levier de vitesses est à la position D
(marche avant), le fonctionnement de la
transmission peut être brièvement limité
au troisième rapport seulement. La trans-
mission retrouve un fonctionnement nor-
mal dès que sa température atteint un
niveau acceptable.
La transmission commandée électroni-
quement offre un programme de passage
des vitesses précis. Les composants
électroniques de la transmission sont éta-
lonnés automatiquement; par consé-
quent, les premiers passages de vitesses
d'un véhicule neuf peuvent sembler un
peu raides. Cette situation est normale et
le passage des rapports deviendra plus
précis au bout de quelques centaines de
kilomètres (milles).
Levier de vitesses
Le levier de vitesses de la transmission
comporte seulement les positions de
gamme P (stationnement), R (marche ar-
rière), N (point mort) et D (marche avant).
Des rétrogradations manuelles peuvent
être effectuées au moyen de la com-
mande des vitesses du sélecteur électro-
nique de vitesse. (Consultez le paragra-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
phe « Fonctionnement du sélecteur
électronique de vitesse » dans cette sec-
tion.) Lorsque vous déplacez le levier de
vitesses à la gauche ou à la droite (–/+)
pendant qu'il se trouve à la position D
(marche avant), le rapport de transmis-
sion disponible le plus élevé est sélec-
tionné et est affiché dans le groupe d'ins-
truments comme 6, 5, 4, 3, 2 ou 1.
Gamme de rapports
Il ne faut pas emballer le moteur au mo-
ment de passer le levier sélecteur de la
position P (stationnement) ou N (point
mort) aux autres positions.
P (stationnement)
Cette position complète l'action du frein
de stationnement, car elle permet de blo-
quer la transmission. Vous pouvez faire
démarrer le moteur dans cette position.
N'essayez jamais de passer à la position P
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