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Colles
Colle epoxy 5 minutes Devcon, Réf. N° 961.70
Colle blanche Henkel Ponal Express, Réf. N° 969
UHU- Por, Réf. N° 959
Colle seconde pour Styropor, Réf. N° 5820
Activateur en bombe, Réf. N° 953.150
Instructions de montage
Fixer conformément les guignols de gouverne avec les vis correspondantes. Raccourcir
en correspondance les vis qui sont trop longues. Agrandir le trou extérieur sur le
palonnier des servos au diamètre de la tringlerie avec un couteau à lame pointue ou une
lime ronde!
Régler la position neutre des servos avec un testeur de servos ou avec l'ensemble R/C.
Régler les tringleries en correspondance pour mettre les volets d'ailerons en position
neutre. Coller les pièces de montage des Sidewinder en position alignée avec de la
Devcon (Résine epoxy 5 minutes).
Coller les plaques de fixation pour les réservoirs supplémentaires avec de la Devcon
(Voir la photo pour leur positionnement). Les réservoirs factices pourront ensuite être
fixés avec la visserie correspoondante.
Les guignols seront fixés sur les gouvernes de profondeur comme il a été indiqué pour
ceux des volets d'ailerons.
Les deux coquilles du fuselage qui forment sa partie avant, ainsi que la pointe du
fuselage seront collées avec de la UHU Por. Vérifier exactement les bords de collage et
appliquer suffisamment de colle (Observer le mode d'emploi de la colle !).
Coller les parties avant et arrière du fuselage avec de la Devcon ; ceci se fera plus
facilement en position verticale ! Appliquer modérément, mais suffisamment de colle, car
des bavures détérioreraient l'aspect optique !
La verrière du cockpit est découpée avec exactitude en fabrication et sera collée avec
de la UHU Por. La zone à couche limite s'adapte serrée dans la fente prévue à cet effet,
mais pat mesure de sécurité elle pourra être sécurisée avec de la colle blanche. Pour
valoriser l'aspect optique, le buste de pilote, Réf. N° 916.3 pourra être collé dans le
cockpit (Non fourni dans le kit de montage).
Le couvercle de fermeture du fuselage est une pièce en plastique qui sera collée avec
de la Devcon. Attention: utiliser seulement peu de colle de façon à ce que le mécanisme
à ressort ne soit pas collé en même temps!
La plaque d'arrêt pour le réservoir de fuselage sera de même collée en place avec de la
Devcon, de façon à ce que celui-ci puisse aussi être fixé avec la visserie
correspondante.
Les mécanismes des jambes du train principal seront fixés avec la visserie
correspondante. Les connexions seront installées comme illustré schématiquement,
tandis que la jambe complète du train avant est déjà montée en fabrication dans la
partie avant du fuselage et préréglée. Chaque mécanisme des trois jambes de train est
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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05/2009
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