Méthode D'entretien - Principaux Composants; Système D'évacuation; Moteur De Ventilateur Principal; Ventilateur Principal - Reznor 30 Instructions D'utilisation

Inspection annuelle
(a) Idem inspection biannuelle, plus :
(b) Échangeur de chaleur : nettoyer
(c) Raccordements électriques
(d) Moteur du ventilateur principal
(f) Poulies
(g) Courroies de ventilateur
(h) Fourniture de fioul, filtre compris
(i) Brûleur
(j) Système de refoulement d'air
(k) Système d'évacuation
(l) Rapport / Compte rendu
Méthode d'entretien –
5.2
Principaux composants
Système d'évacuation
Effectuer une inspection visuelle pour assurer
que le système d'évacuation reste bien supporté,
tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, et vérifier que
les différents joints sont scellés de façon
efficace.
Lorsque l'installation comprend des trappes de
visite on doit les enlever, et vérifier le système
d'évacuation afin d'établir si le nettoyage
s'impose ; si l'installation est démunie de trappes
de visite, la conduite de refoulement des gaz
d'évacuation et le robinet d'évacuation
fournissent une indication de la propreté du
système d'évacuation, tout en permettant l'accès
pour le nettoyage.
Vérifier la présence de l'embout du système
d'évacuation : si l'on a installé un collecteur de
condensât et un dispositif de décharge, on doit
les examiner, afin d'assurer qu'ils fonctionnent
toujours correctement, et que le drainage du
condensât s'effectue sans entrave.

Moteur de ventilateur principal

Enlever le panneau d'accès. Éliminer la
poussière et les corps étrangers divers avec de
l'air comprimé, un chiffon et une brosse à poils
souples. Pour éliminer des parties fortement
souillées de l'enveloppe du moteur, on peut
utiliser des lingettes imbibées de solvant.
On doit également éliminer toutes traces
d'excédent de lubrifiants qui se répandent des
roulements.
Lorsque les moteurs sont munis de raccords de
graissage, on doit lubrifier les roulements avec
un lubrifiant de la qualité appropriée. Les
moteurs démunis de raccords de graissage sont
équipés avec des roulements scellés à
lubrification permanente.
Vérifier les raccordements électriques de la
façon suivante :
Enlever le couvercle de la boîte à bornes en
dévissant les vis de fixation.
Examiner les raccordements pour relever toute
trace de corrosion, et vérifier qu'ils sont bien
serrés et ne présentent aucun toron détaché,
susceptible provoquer un court-circuit.
Nettoyer, serrer et remplacer selon les
exigences. Remonter le couvercle, puis fixer ce
dernier.

Ventilateur principal

Éliminer la poussière et les corps étrangers
divers avec de l'air comprimé, un chiffon et une
brosse à poils souples.
Vérifier que les roulements ne présentent pas de
signes d'usure excessive. Il convient de préciser
que ces roulements ne nécessitent aucune
lubrification.
S'il est nécessaire de remplacer les roulements,
cette intervention s'effectue de la façon
suivante :
(a) Enlever les courroies
(b) Desserrer la vis de calage sur le collier
excentrique, et taper le collier dans la direction
opposée au sens de rotation du ventilateur.
(c) Enlever collier et roulement.
(d) Vérifier l'alignement et la rectitude de l'arbre.
(e) Positionner le roulement dans son siège,
pour le placer ensuite sur l'arbre, la came
tournée vers l'extérieur.
(f) Monter le collier excentrique, et engager les
cames.
(g) Serrer initialement en tournant, puis en
tapant dans la direction du sens de rotation du
ventilateur.
(h) Remonter les fixations et fixer.
(i) Tourner à la main, afin d'assurer que le
ventilateur tourne librement.
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