Désalignement Total Admissible En Fonction Du Désalignement Axial Et Du Désalignement Angulaire - FLENDER ARPEX 80 Manuel D'utilisation

a) Désalignement angulaire maxi. admissible = 0.7° à ΔKa = 0 mm
Désalignement axial max. admissible = ± 2.98 mm (2 paquets de lamelles = 2 x 1.49 mm) à ΔKw = 0°
b) Désalignement axial admissible avec ΔKw = 0.3° = ± 1.7 mm (2 paquets de lamelles = 2 x 0.85 mm)
Le désalignement radial admssible correspondant, ΔKr, avec un désalignement angulaire de 0.3°, se
calcule comme suit :
Entraxe des paquets de lamelles
6.15.1 Désalignement total admissible en fonction du désalignement axial et du désalignement angulaire
Fig. 31: Désalignement total admissible
1)
Valeur absolue (voir le tableau 12)
Pendant le service, les désalignements maximaux admissibles ne doivent en aucun
cas être dépassés.
Le
l'accouplement. Danger de mort engendré par les fragments catapultés dans tous les
sens.
36
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0,0
non­respect de ces
L = "S " – "S "
8 1
L = 1000 mm – 15 mm = 985 mm
ΔKr = tan (0.3°) x 985 mm = 5.15 mm
K430
33,3 66,7
1)
ΔKa (%)
remarques peut entraîner
100,0
l'endommagement de
ARPEX 8700 fr
Manuel d'utilisation 06/2020