Nilox E-BIKE DOC X5 Mode D'emploi page 34

con temperatura y humedad controladas y donde no haya agentes conductores de ninguna clase.
•
Durante la fase de recarga el dispositivo tiene que estar en un lugar completamente ignífugo (evitar
la cercanía de parqué, muebles, papel, sofás, alfombras, líquidos inflamables, etc. .) con temperatura
y humedad controladas.
•
Cargue la batería en lugares ventilados en vistas de reducir el recalentamiento durante la fase de
carga.
•
Si la batería ha sufrido golpes o si la batería o el cable de alimentación no están en perfectas
condiciones, absténgase de efectuar la recarga y acuda a un centro de asistencia.
•
El fabricante y el distribuidor no son responsables de daños causados a productos terceros
atribuibles a un uso impropio de la batería y de su cargador.
•
La temperatura ambiente influye en casi todos los tipos de batería. En general, las bajas
temperaturas disminuyen notablemente la potencia de la batería.
•
Cuando se desmonta la batería es necesario mantenerla alejada de objetos metálicos que podrían
provocar un cortocircuito.
TRANSPORTE DE LAS BATERÍAS
Las baterías de Litio son consideradas material peligroso. Su transporte se rige por las leyes de cada país.
El derecho internacional prohíbe el envío por avión de baterías de Litio sueltas.
Si envía su DOC E-BIKE X5 la batería tiene que estar enganchada y sujetada.
NO SE PUEDE ENVIAR LA BATERÍA POR SEPARADO.
DATOS TÉCNICOS
Medidas
Peso
Velocidad máxima
Distancia máxima que se puede recorrer con 1 recarga
Peso máximo usuario
Frenos
Batería
Tiempo de recarga
Motor
PAS
Cambio
NORMAS DE CIRCULACIÓN
Con arreglo a la directiva 2002/24/CE, la DOC E-BIKE X5 no necesita homologación para circular como
vehículo de motor, ya que su velocidad máxima, solo con la tracción eléctrica, no puede superar los 25
km/h y la potencia de su motor no rebasa los 250W.
De todas maneras, todos los usuarios de la carretera tienen que ajustarse a las normas de circulación
vigentes en el país donde se circula.
Por lo tanto asegúrese de que no se necesiten permisos de las autoridades, ni carnet para conducir una e-
bike. En muchos países se puede circular por las carreteras y las vías públicas solo añadiendo los
equipamientos que la ley exige, como sistemas de señalización luminosa, ropa con bandas reflectantes y
casco protector.
La normativa italiana no distingue una e-bike de una bicicleta normal.
DE TODAS MANERAS SE ACONSEJA ENCARECIDAMENTE EL USO DEL CASCO Y DE EVENTUALES
PROTECCIONES ADICIONALES CUANDO SE CONDUCE UNA E-BIKE Y CUALQUIER BICICLETA EN GENERAL.
ES
1800X1100X630 mm
23 Kg con batería
25 Km/h
40-55 Km
140 kg
V-brake delantero y trasero
Iones de Litio 36V 7,8Ah
4-6 horas
Inducción (brushless) 250W
3 velocidades
Shimano 6 velocidades
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