CIAT MAJOR LINE 102A Manuel D'instructions page 26

Pour des applications client, le schéma électrique est à concevoir à partir des
schémas fournis :
● Câblage de l'appareil en configuration 2 Tubes ou 4 Tubes avec moteur asynchrone
(fig. 9a) ou brushless TOR (fig.9b) /0-10V (fig.9c).
● Câblage de l'appareil en configuration 2 T + Electrique avec 1 ou 2 résistances
puissance P<3000 W avec moteur asynchrone (fig. 10a) ou brushless TOR (fig. 10b)
/0-10V (fig.10c). Pour une P>3000 W nous consulter.
CIAT préconise l'utilisation d'une régulation de l'appareil sur l'eau (active sur la ou les
vanne(s)) et la batterie électrique.
Toutes les connections électriques sont ramenées dans le boitier électrique repéré
par le sigle Le boitier électrique est équipé de passe fils afin de faciliter le
cheminement des câbles jusqu'au bornier de raccordement.
Pour accéder au bornier électrique :
!
Mettre l'appareil hors tension en coupant l'alimentation électrique.
Démonter la carrosserie (fig. 4) dans le cas d'appareil CV/CH.
Retirer la vis du capot du boîtier électrique (fig. 14b).
Modification des vitesses moteur :
Utiliser impérativement un tournevis plat d'électricien pour procéder au cablage.
Major Line offre le choix entre deux technologies de moteur, asynchrone ou
brushless (basse consommation).
● Le moteur asynchrone :
Pour optimiser les performances de l'appareil et suivant la régulation utilisée,
l'appareil dispose de 5 vitesses numérotées de V1 et V5 ramenées sur le bornier
dans le coffret électrique (V1 = petite vitesse et V5 = grande vitesse ).
Le client doit câbler les vitesses de son thermostat en partie haute du bornier de V1
à V5.
Pour ouvrir un point de connexion et changer de câblage (Fig. 14c).
- A l'aide d'un tournevis plat, enfoncez la pointe dans le trou situé juste en dessous
du câble à retirer, libérez le câble et déplacez-le sur le repère vitesse souhaitée.
- Enfoncez de nouveau le tournevis dans le trou situé juste au dessous de la vitesse
souhaitée, insérer le câble et retirer le tournevis, le contact est alors établi de
manière sûre.
Renouveler l'opération pour les vitesses client restantes.
ATTENTION : les fils en provenance du moteur et ramenés sur les bornes V1 à
V5 ne doivent jamais être reliés entre eux.
ATTENTION : il est impératif de remettre en place le capot du boîtier électrique après
avoir effectué tous les câblages et réglages.
Le moteur Brushless :
●
Il dispose d'un boitier électronique de gestion des vitesses moteur par signal de
commande 0-10V ou 3 vitesses tout ou rien (au choix du client suivant le régulateur
ou thermostat mis en place avec l'unité).
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