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Airbag et prétensionneur de ceintures de sécurité
DIAGNOSTIC - INTERPRETATION DES BARREGRAPHES XR25
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CONSIGNES
Verrouiller le calculateur par la commande G80* de la valise XR25.
Couper le contact et déposer les 2 vis de fixation du coussin de volant.
Vérifier l'état du câble de mise à feu.
Utiliser impérativement l'outil XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement approprié au type de défaut
au point C2 du circuit de l'airbag conducteur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, remplacer le contact tournant sous volant.
Reconnecter le contact tournant sous volant, déconnecter le connecteur du calculateur et mettre en place
l'adaptateur 30 voies.
Utiliser impérativement l'outil XRBAG pour effectuer la mesure d'isolement appropriée au type de défaut
sur le câble repéré B de l'adaptateur.
Si la valeur obtenue n'est pas correcte, contrôler la connectique au niveau du connecteur 30 voies (voies
10 et 11) et remplacer le câblage si nécessaire.
Si les contrôles effectués n'ont pas permis de mettre en évidence la présence d'un défaut, remplacer le
calculateur d'airbag (consulter le chapitre "aide" pour cette intervention).
Reconnecter l'allumeur de l'airbag conducteur et refixer le coussin sur le volant.
APRES
REPARATION
CABLAGE
Barregraphe 5 droit allumé fixe
Isolement ligne airbag conducteur
Aide XR25 : *25 :
CC.1 : Court-circuit au 12 volts
CC.0 : Court-circuit à la masse
Ne jamais effectuer de mesures sur les lignes de mise à feu avec un appareil autre
que l'XRBAG.
Effacer la mémoire du calculateur par la commande G0** puis couper le contact.
Refaire un contrôle à la valise XR25 et, en cas d'absence de défaut, déverrouiller le
calculateur par la commande G81*.
Détruire le coussin airbag s'il y a eu remplacement (outil Elé. 1287).
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Fiche n° 49
1EC701.0
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