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BOÎTE AUTOMATIQUE PROACTIVE
Marche avant
Engagez le levier en position D.
Dans la majorité des conditions de
circulation rencontrées, vous n'au-
rez plus à toucher à votre levier : les
vitesses passeront toutes seules, au
bon moment, au régime convenable
du moteur car l'« automatisme »
tient compte de la charge de la voi-
ture, du profil de la route et du style
de conduite choisi.
Accélérations et dépassements
Enfoncez franchement et à fond la
pédale d'accélérateur (voire même :
relevez le pied de la pédale et
appuyez de nouveau franchement
et à fond sur la pédale d'accéléra-
teur).
La vitesse d'enfoncement de la
pédale vous permettra de rétrogra-
der dans la mesure des possibilités
du véhicule.
2.12
(suite)
Situations exceptionnelles
- Position neige : en cas de conduite
sur sol peu adhérent (neige,
boue...) appuyez sur le contac-
teur C, le témoin de fonctionne-
ment F s'allume.
Hors de ces conditions de condui-
te, sortez de cette position en
appuyant de nouveau sur le
contacteur C, le témoin de fonc-
tionnement s'éteint.
- En montagne : si le profil de la
route et sa sinuosité ne permettent
pas de se maintenir en 4
vous conseillons de vous position-
ner en D3 (par appui sur le bouton
B, le levier de vitesses positionné
sur D), voire sur 2 (2
afin d'éviter les passages sur des
rapports supérieurs à celui sélec-
tionné. De même la position 1, qui
impose le 1
C
conserver un bon freinage moteur.
En cas de longue descente, il est
donc conseillé de se positionner
en D3 ou 2 (voire 1) pour obtenir
un freinage moteur plus efficace et
soulager les freins.
- Par temps très froid, pour éviter
de caler le moteur, attendez quel-
ques instants avant de quitter la
position P ou N et d'engager le
levier en D ou R.
e
, nous
imposée),
e
rapport, permet de
er
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