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CHANGEMENT DE ROUE
Garez la voiture sur un sol
plan non glissant (exem-
ple : évitez le carrelage...)
et résistant (si nécessaire,
interposez un support solide sous
la semelle du cric) enclenchez le
signal de détresse.
Serrez le frein à main et engagez
une vitesse (première ou marche
arrière ou position P pour les boîtes
automatiques).
Faites descendre tous les occu-
pants du véhicule et tenez-les éloi-
gnés de la zone de circulation.
1
3
Déposez l'enjoliveur (voir paragra-
phe enjoliveurs).
Débloquez les vis de la roue à l'aide
de la manivelle 1 de façon à
appuyer dessus.
Présentez le cric horizontalement,
la tête du cric doit être glissée sous
la partie inférieure de la carrosserie
et le plus proche de la roue concer-
née.
Commencez à visser le cric à la
main pour placer convenablement
sa semelle (légèrement rentrée sous
la voiture). Sur un sol mou, interpo-
sez une planchette sous la semelle.
Introduisez l'extrémité 2 de la mani-
velle dans le cric 3 et donnez quel-
ques tours pour décoller la roue du
sol.
Démontez les vis.
Retirez la roue.
Mettez la roue de secours en place
sur le moyeu central et tournez-la
2
pour faire coïncider les trous de
fixation de la roue et du moyeu.
Serrez les vis et descendez le cric.
Roues au sol, serrez les vis forte-
ment et faites contrôler le serrage
des vis le plus rapidement possible
par un Représentant RENAULT
(couple de serrage 105 Nm).
Un pneumatique ayant subi une
crevaison doit toujours être exa-
miné (et réparé si cela est possi-
ble) par un spécialiste.
En cas de crevaison, rem-
placez la roue le plus
rapidement possible.
5.05
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