Allgemeine Eigenschaften - Cembre B70M-P24 Notice D'utilisation Et D'entretien

DEUTSCH
TRAGBARE ELEKTRO-HYDRAULISCHE PUMPE

1. ALLGEMEINE EIGENSCHAFTEN

B70M-P24
PUMPE TYP:
B70M-P24-KV
Max. Arbeitsdruck bar (psi):
Fördermenge: Liter/min (gpm):
Gewicht inkl. Akku kg (lbs):
IP Klasse:
Gleichstrom-Motor: Volt DC:
Akku:
220 - 240 / 50 - 60
Ladegerät Volt / Hz:
Ölvolumen: cm 3 (gal.):
Empfohlenes Öl: AGIP ARNICA 22 oder ESSO INVAROL EP22 oder ähnliches
Empfohlenes Öl für "KV" Ausführung: AGIP ITE 360 oder ESSO TRANSFORMER P60 oder ähnliches
Abmessungen:LxBxH mm (inch.):
Sicherheit: Die Pumpe ist mit einem Überdruckventil und Druckschalter ausgestattet.
Die Eichung des Druckschalters kann mit dem Messgerät MPC1 (siehe Seite 42), das auf Anfrage
lieferbar ist, gemessen werden.
Lärmschutzbestimmung (Richtlinie 2006/42/EG, Anhang 1, Nummer 1.7.4.2, Buchstabe u)
– Der konstante Lärmpegel entsprechend Gewichtung A
am Arbeitsplatz L entspricht ..................................................................................... 63,9 dB (A)
pA
– Der höchste Lärmpegel entsprechend Gewichtung C
am Arbeitsplatz L entspricht ............................................................................. < 130 dB (C)
pCPeak
– Die Lärmbelastung des Geräts L
WA
entspricht .................................................................................................................. 74,5 dB (A)
ACHTUNG:
Die hydraulischen Pumpen von Cembre S.p.A. sind für den Einsatz mit hydrau-
lischen Schneid- und Pressköpfen entwickelt worden. Für diese Anwendungen
ist ein absolut sicheres Druckhaltesystem nicht notwendig.
Werden die Cembre Pumpen für andere Anwendungen verwendet (z.B. He-
bezylinder, Winden), können Gefahren für den Bediener und andere Personen
auftreten.
Werden die hydraulischen Pumpen für andere Anwendungen eingesetzt, als in
seine Katalogen beschrieben, übernimmt Cembre S.p.A. keine Verantwortung.
B70M-P24A
B85M-P24
B70M-P24A-KV
700 (10,000) 850 (12,150)
0,6 (0.16) 0,5 (0.13)
9,2 (20.2) 10 (22)
IP 54
24
24 Volt NiMH
120 / 50 - 60 220 - 240 / 50 - 60
1000 (0.26)
390x163x323 (15.3x6.4x12.7)
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5.2) Eliminazione delle bolle d'aria dal circuito oleodinamico
Le operazioni di collegamento e scollegamento del tubo fl essibile e delle teste oleodinamiche
potrebbero, con il tempo, causare la formazione di bolle d'aria nel circuito oleodinamico della
pompa con conseguente imperfetto funzionamento della stessa.
Per espellere le bolle d'aria procedere nel modo seguente:
– Collegare il tubo e la testa oleodinamica alla pompa
– Appoggiare la testa oleodinamica su un piano mantenendola in posizione verticale.
– Mantenere la pompa in posizione inclinata (vedi Fig. 8) ad una altezza di circa 1,5 m
(4.9 ft) superiore a quella della testa.
– Azionare la pompa premendo il pulsante di avvio sino all'intervento del pressostato.
– Scaricare la pressione dell'olio completamente premendo il pulsante di scarico.
– Ripetere per almeno 3-4 volte le suddette operazioni per garantire che tutte le bolle d'aria
si accumulino nella parte superiore del serbatoio.
– Controllare il livello dell'olio e se necessario rabboccare (vedi § 5.1).
6. FUNZIONAMENTO ANOMALO DELLA POMPA
INCONVENIENTI POSSIBILI CAUSE
Premendo il pulsante di avvio Batteria scarica
sulla pulsantiera di comando,
la pompa non parte.
Collegamento non corretto
del cavo della pulsantiera di
comando.
La pompa parte ma si spegne Collegamento non corretto
subito. del tubo fl essibile alla pompa
o alla testa.
La pompa parte ma l'olio non Insuffi ciente quantità d'olio
và in pressione. nel serbatoio.
Il pistone della testa collegata Presenza di aria nel circuito
alla pompa non avanza oppu- interno della pompa.
re avanza in modo disconti-
nuo o molto lentamente.
Dopo un uso intensivo la
Intervento della protezione
pompa non parte.
termica dovuto al riscalda-
mento eccessivo del moto-
re-pompa
Non é possibile innestare il
Pressione residua dell'olio
tubo fl essibile alla pompa.
all'interno del tubo.
Se, anche dopo questi interventi, la pompa non funzionasse correttamente inviarla alla
Cembre (vedi § 7).
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ITALIANO
(Rif. a Fig. 8 )
RIMEDI
Caricare la batteria.
(vedi § 3.5).
Verifi care il collegamento della
pulsantiera bloccando a fondo
il connettore (vedi § 3.1).
Verifi care il collegamento inse-
rendo a fondo gli innesti rapidi
per ottenerne il bloccaggio
(vedi § 3.1).
Provvedere al rabbocco del-
l'olio (vedi § 5.1).
Provvedere all'eliminazione
delle bolle d'aria (vedi § 5.2).
Lasciare riposare la pompa e
aspettare l'abbassamento del-
la temperatura del motore.
Collegare il tubo fl essibile alla
pompa tenendo premuto il pul-
sante di scarico pressione.