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STELVIO 4V - 1200
Caractéristique
Vilebrequin, couleur de sélection (2) noire
Contrôle de la bielle
Lors de la révision des bielles, effectuer les contrôles suivants :
•
Conditions des douilles et jeu entre celles-ci et les axes de piston ;
•
Parallélisme des axes ;
•
Coussinets de bielle.
Les coussinets sont de type à coquille mince, en alliage antifriction qui n'autorise aucune adaptation.
Si on rencontre des traces de grippage ou d'usure, il faut les remplacer sans faute.
En remplaçant les coussinets, il peut être nécessaire de repasser le pivot de l'arbre de manivelle.
Avant de rectifier le pivot de manivelle, il convient de mesurer le diamètre du pivot (B) par rapport à
l'usure maximale, comme indiqué sur la figure. Cela sert à définir à quelle classe de diminution devra
appartenir le coussinet et à quel diamètre devra être rectifié le pivot (B).
Contrôle du parallélisme des axes
Avant de monter les bielles, il faut en vérifier la quadrature.
Autrement dit, il faut contrôler que les trous de la culasse et du pied de bielle sont parallèles et copla-
naires.
Les erreurs maximales de parallélisme et de coplanarité des deux axes de la culasse et du pied de
bielle doivent être de +/- 0,10 mm (0.00393 inch).
Revente Interdite - Revendita Vietata - Resaling Forbiden - Wiederverkauf Verboten
Description/valeur
0,25 %. Déséquilibre maximal admis pour chaque
épaulement : 2 g (0.07 oz).
Classe 2, à utiliser avec les bielles couleur noire.
Réaliser l'équilibrage avec un poids monté sur le
bouton de manivelle (B) de 1 592 g (56.16 oz) +/-
0,25 %. Déséquilibre maximal admis pour chaque
épaulement : 2 g (0.07 oz).
Moteur
MOT - 67
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