Raccordement Électrique - Renkforce SB-E17 Notice D'emploi

8. Raccordement électrique
• Le raccordement électrique est réservé aux techniciens qualifiés.
• Afin d'éviter les courts-circuits et les endommagements qui pourraient en découler, le pôle
négatif (masse) de la batterie de bord doit être déconnecté pendant le raccordement.
Ne rebranchez pas le pôle négatif de la batterie de bord avant d'avoir entièrement raccordé le
système et contrôlé le raccordement.
• Observez les remarques du fabricant du véhicule afin d'éviter une perte de la configuration du
véhicule (heure, stations radio, etc.). Si votre autoradio ou système de navigation dispose d'un
code (voir le mode d'emploi), préparez ce code pour une saisie ultérieure.
• Pour vérifier la tension sur les câbles de tension de bord, utilisez uniquement un voltmètre ou
une lampe témoin à diode car les lampes témoin normales absorbent des courants trop élevés
et peuvent ainsi endommager l'électronique de bord.
Après le montage de toutes les pièces constitutives, il faut encore brancher les connexions et l'alimentation
en tension.
Branchez toutes les cosses de raccordements comme illustré dans le schéma de câblage. Les cosses ne
s'ajustent au connecteur correspondant qu'en respectant la polarité.
• Raccordez les trois connecteurs des détecteurs à ultrasons (« B », « C » et « D ») dans le bon ordre aux
bornes B, C, D de l'unité électronique. Veillez à respecter l´ordre correct des lettres indiquées sur les
câbles et les fiches femelles.
• Reliez le connecteur de l'unité d'affichage à la fiche « DISP » sur l'unité électronique.
• Comme le système d'assistance au stationnement ne doit fonctionner que lorsque la marche arrière est
enclenchée, il est alimenté par les phares de recul. Mesurez le câble correcte à l'aide d'un voltmètre ou
d'une lampe étalon à diode, la marche arrière enclenchée et le moteur allumé. Les phares et clignotants
doivent être éteints.
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