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Manuel d'utilisation Speedaire
Speedaire
Deux Étages
Tableau de dépannage
Symptôme
Le moteur ronron et
fonctionne lentement ou
pas du tout
Appareil de
réenclenchement se coupe
à maintes reprises ou les
fusibles sautent à maintes
reprises
Bruit excessif pendant le
fonctionnement
Huile laiteux dans le
réservoir d'huile
Consommation d'huile
excessive ou huile dans les
canalisations d'air
Eau dans l'air de débit
Air qui souffle hors de
l'orifice d'admission
Pression insuffisante
Le réservoir ne tient pas
la pression quand le
F
compresseur est hors circuit
et la soupape d'arrêt est
R
fermée
A
N
Usure excessive de
courroie. (La poussière
Ç
légère est normale. Les
A
courroies usées se séparent
aux couches)
I
La pression du reservoir
S
s'accumule lentement
La pression du reservoir
s'accumule rapidement sur
le compresseur
Soupape de sûreté ASME
s'ouvre pendant que le
compresseur fonctionne
Compresseurs d'Air à
®
Cause(s) possible(s)
1. Tension basse ou manque de tension
2. Bobinnage de moteur raccourci ou ouvert
3. Clapet ou soupape de déchargement défectueux
4. Manostat défectueux - les contacts ne se ferment
pas
1. Réglage du manostat trop haut
2. Clapet défectueux, fuite d'air
3. Mauvaise taille de fusibles ou de rechauffeurs de
démarreurs magnétiques
4. Moteur défectueux
1. Poulie, volant, courroie, carter de courroie, etc,
dégagés
2. Manque d'huile dans le carter
3. Montage du compresseur dégagé
Condensation d'eau dans le carter causé par
l'humidité élevée
1. Vérifier s'il y a un problème
2. Restriction à la prise d'air
3. Viscosité d'huile incorrecte
4. Segments de piston usés
5. Fuites d'huile
6. Cylindre rayé
Eau excessive dans le réservoir
Soupape d'admission de première étage en
panne(compresseur à deux étages). Panne de la
soupape d'admission (compresseur à une étage
1. Demande d'air trop haute
2. Fuites ou restrictions dans tuyaux ou tubes
3. Patinage de courroies
1. Clapet défectueux
2. Vérifier les raccordements pour le serrage
3. Vérifier le réservoir pour des fentes ou trous
d'épingle
1. Poulie hors d'alignement
2. Courroies trop serrées ou dégagées
1. Filtre d'air sale
2. Joint de culasse de cylindre crevé
3. Soupapes d'admission/de sortie usées/cassées
4. Fuites d'air
Eau excessive dans le réservoir
1. Réglage incorrect du manostat
2. Soupape de sûreté ASME défectueuse
Action corrective
1. Vérifier avec un voltmètre, vérifier le relais de
surcharge dans le démarreur magnétique ou rajuster
l'interrupteur sur le moteur. Si le disjoncteur à
réenclenchement se déclenche à maintes reprises, le
problème n'est pas avec le moteur. Faire examiner le
système électrique par un électricien
2. Remplacer le moteur
3. Remplacer le clapet ou la soupape de déchargement
4. Réparer ou remplacer le manostat
1. Ajuster ou remplacer
2. Nettoyer ou remplacer la soupape défectueuse
3. Vérifier la classification des fusibles et des rechauffeurs
4. Remplacer le moteur
1. Serrer
2. Inspecter les roulements pour le dommage, remplir
l'huile
3. Caler et serrer
1. Canaliser l'air à une source d'air moins humide. Faire
fonctionner la pompe contiuellement pour une heure.
2. Vidanger l'huile et remplir à nouveau avec de l'huile de
viscosité correcte
1. Diagnostiquer les problèmes de contamination d'huile
en vérifiant l'air de débit ou la consommation d'huile
du carter
2. Nettoyer ou remplacer le filtre d'air
3. Vidanger l'huile et remplir à nouveau avec de l'huile de
viscosité correcte
4. Remplacer les segments de piston
5. Serrer les boulons, remplacer les joints d'étanchéités ou
les joints toriques
6. Remplacer le cylinder
Purger le réservoir
Remplacer l'assemblage de soupape
1. Limiter l'utilisation d'air
2. Vérifier pour les fuites ou restrictions dans les tuyaux ou
tubes
3. Serrer les courroies
1. Nettoyer ou remplacer la soupape défectueuse
2. Serrer
3. Remplacer le réservoir. Ne jamais réparer un réservoir
endommagé
1. Redresser la poulie du moteur
2. Ajuster la tension
1. Nettoyer ou remplacer l'élément filtrant
2. Installer un nouveau joint
3. Installer un nouveau montage de plaque de soupape
4. Serrer les joints
Purger le réservoir. Vérifier la vitesse. Voir le tableau
Rendement
1. Ajuster afin de baisser la pression (175 maximum pour
les compresseurs à deux étages et 135 PSI pour les
compresseurs à une étage) (Voir Fonctionnement)
2. Remplacer la soupape
8-Fr
4MU10A, 3VB60
Ne pas démonter le clapet s'il y
a de l'air dans le réservoir
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