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Manual de Instrucciones de Operación Speedaire
Modelos 4MU10A y 3VB60
Cortacircuito o
caja de fusibles
L1
X2
Presostato
Bobina
Diapositivos
térmicos
T1
Motor
Diagrama para
el alambrado
monofásico
Figura 4 - Para los Motores con nomenclatura 184T, 215T, 254T ó 284T. Vea la placa
del motor
Para cambiarles el voltaje alterno a los
motores trifasicos de 230/460:
1. Siga las instrucciones para el
alambrado que aparecen en la
placa del motor o en la hoja de
instrucciones.
2. Chequée las especificaciones
eléctricas del motor de arranque
magnético y reemplace los
elementos del sistema de protección
de sobrecarga térmica o del motor
de arranque magnético según sea
necesario. El voltaje y amperaje
adecuado se enumeran en la placa
del motor.
DIRECCION DE ROTACION
NOTA: La rotación incorrecta reduciría
la duración de la unidad.
La dirección de la rotación debe ser en
sentido contrario al de las agujas del
reloj (tal como lo indica la flecha en el
volante) al estar parado al frente del
cabezal en el mismo lado del volante. La
instrucciones para el alambrado para la
rotación en sentido contrario al de las
agujas del reloj aparecen en la placa del
motor.
La dirección adecuada de rotación es
sumamente importante. La dirección
de rotación de los motores trifásicos se
puede cambiar con solo intercambiar
dos de los cables del motor. Para
Cortacircuito o
L2
caja de fusibles
Sobre-
carga
Presostato
T2
Diagrama para
el alambrado
trifásico
los motores monofásicos, vea las
instrucciones en la placa del motor.
IMPORTANTE: Chequée la rotacion del
motor antes de utilizar el compresor.
Funcionamiento
Todos los cabezales que requieren
lubricación expulsan agua condensada
y aceite con el aire comprimido. Por lo
tanto, en ciertos casos, deberá instalar
le filtros adecuados para eliminar agua/
aceite.
para eliminar el agua/aceite podría
ocasionarle daños a la maquinaría o
pieza de trabajo.
PROTECCION
Antes de utilizar el
compresor le debe instalar la
tapa de las bandas.
Todas las piezas que se mueven
deben estar protegidas con una tapa.
Debe colocarle todas las tapas al
sistema eléctrico antes de encender el
compresor.
LUBRICACION
Antes de utilizar el compresor, llene
la caja del cigüeñal con aceite para
compresores según las instrucciones de
la tabla enumerado en "el Manual de
Repuestos".
Quizás queden residuos de aceite en
el cabezal lo cual dejaría rastros en la
ventanilla de vidrio; sin embargo, no
hay suficiente aceite para operar la
unidad. Vierta el aceite por el orificio
L1
L2
L3
de lubricación. Si vierte el aceite en otro
Bobina
X2
orificio ocasionaría derrame y salpiqueo
Sobre-
Diapositivos
de aceite al encender el compresor.
carga
térmicos
Llénelo de aceite hasta el centro de la
T2
T3
T1
ventanilla (Vea la Figura 5). El aceite
sintético ha probado proporcionar
Motor
una lubricación superior y es el
recomendado para los compresores de
aire Speedaire. Use aceite 10W30 100%
sintético como por ejemplo Mobil 1 (Nº
de inv. 4F743). También se puede usar
aceite para compresor no detergente de
viscosidad única, ISO100 (SAE 30) como
por ejemplo Mobil Rarus
4ZF21). Ambos están disponibles en su
sucursal local Grainger.
Si no le instala los
filtros adecuados
Tapón
del orificio de
lubricación
Figure 5
NOTA: El uso de aceite para motor
de automóviles a base de petróleo
provocará acumulación de depósitos de
carbón en las válvulas. Ésto ocasionaría
una reducción en la duración de las
mismas y requeriría darle servico
con más frecuencia. No use fluído
ESTA UNIDAD
NOTIENE ACEITE.
hidráulico, aceite de dos ci-clos o ningún
tratamiento de aceites. No use aceite
sintético.
5-Sp
(Nº de inv.
®
Tapa del
respiradero
Orificio de
llenado de
aceite
Medidor visual
Tapon del drenaje
del aceite
E
S
P
A
Ñ
O
L
Lleno
Bajo
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