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L'illustration montre les servos de direction et de profondeur et leur montage sur la platine (26).
Démonter le palonnier des servos et couper les bras inutiles. Arrondir les palonniers comme représenté
afin qu'il ne frottent pas ultérieurement contre le fuselage. Avant de remonter les palonniers, les servos
seront mis en position neutre au moyen d'un testeur de servo.
Avec l'utilisation d'une batterie LiPo de forte capacité, les servos seront montés derrière la traverse,
comme montré à la suite. Si cependant une version de propulsion plus légère a été choisie, les servos
seront montés devant la traverse ; les transmissions ont une longueur suffisante. Le support de batterie
(28) devra être raccourci en correspondance.
Biseauter les bords latéraux de la platine (26) avant de la coller dans le fuselage.
L'illustration montre l'installation des servos terminée. Fixer les transmissions (18) et (19) sur les flancs
du fuselage avec de la colle seconde. Coller les bandes de mousse (30) conformément à l'illustration.
L'aile
Assembler la paire de panneaux d'aile (31) avec les broches de jonction (32) et (33). Arrondir les
tourillons (34) et les coller en place. Retirer le film de recouvrement sur la sortie du cordon des servos
d'ailerons et tirer les cordons de rallonge à l'extérieur.
Retirer de même le film de recouvrement sur les ouvertures pour les servos d'ailerons.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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Id.-Nr. 0058032
01/2008
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