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9.1.4 Photodétecteur FT210B
Le photodétecteur FT210B réunit dans un seul dispositif un sys-
tème de limitation de la force (type C suivant la norme EN12453) et
un détecteur de présence qui détecte les obstacles présents sur
l'axe optique entre l'émetteur TX et le récepteur RX (type D suivant
la norme EN12453). Dans le photodétecteur FT210B, les signaux
de l'état de la barre palpeuse sont envoyés à travers le rayon de
la photocellule en intégrant les 2 systèmes dans un seul dispositif.
La partie émettrice située sur la partie mobile est alimentée par des
batteries, ce qui permet d'éliminer les systèmes de connexion, peu
esthétiques ; les circuits spéciaux réduisent la consommation de la
batterie pour garantir jusqu'à 15 ans de durée (voir les détails sur la
durée estimée dans les instructions du produit).
Un seul dispositif FT210B associé à une barre palpeuse (TCB65
par exemple) permet d'atteindre le niveau de sécurité du « bord
primaire » requis par la norme EN12453 pour n'importe quel « type
d'utilisation » et « type d'activation ».
Le photodétecteur FT210B associé aux barres palpeuses « à va-
riation de résistance » (8,2 kΩ), maintient la sécurité en cas de dé-
faillance (catégorie 3 respectant la norme EN 13849-1). Il dispose
d'un circuit anticollision qui évite les interférences avec d'autres
détecteurs même s'ils ne sont pas synchronisés et permet d'ajouter
d'autres photocellules ; par exemple, en cas de passage de véhi-
cules lourds où l'on place normalement une deuxième photocellule
à 1 m du sol.
l
Pour tout renseignement supplémentaire sur les mo-
dalités de connexion et d'adressage, voir le manuel
d'instructions de FT210B.
36
OGI
FLASH
24V 4W
MASTER Board
TX
RX
1 2
1 2
STOP
NC
NO
AUX IN
CLOSE
Bluebus
MASTER
1.6AT
IBT4N
9.1.5 Opérateur en mode SLAVE
Si on le programme et si on le connecte de manière adéquate, le
moteur peut fonctionner en mode SLAVE (esclave) ; ce mode de
fonctionnement est utilisé s'il faut automatiser deux vantaux oppo-
sés et si l'on souhaite que leur mouvement s'effectue de manière
synchronisée. Dans ce mode, un moteur fonctionne comme MAS-
TER (maître) c'est à dire qu'il commande les manœuvres, tandis
que le deuxième fonctionne comme SLAVE, c'est-à-dire qu'il exé-
cute les commandes envoyées par le MASTER (par défaut, tous les
moteurs sortent de l'usine en mode MASTER).
La connexion entre le MASTER et SLAVE s'effectue par BLUEBUS.
m
Dans ce cas, il faut respecter la polarité dans la
connexion entre les deux moteurs comme l'illustre la
« Figure 36 » (les autres dispositifs continuent à ne
pas avoir de polarité).
l
On peut choisir l'un ou l'autre moteur comme MASTER
et comme SLAVe ; dans le choix, il faut tenir compte
de la commodité des connexions et du fait que la com-
mande « Pas à Pas » sur le SLAVE permet l'ouverture
totale uniquement de la partie commandée par le van-
tail SLAVE.
Pour installer deux moteurs en mode MASTER et SLAVE, effectuer
les opérations suivantes :
effectuer l'installation des deux moteurs
1.
connecter les deux moteurs comme dans la « Figure 36 »
2.
SBS
NO
NC
NO
8K2
NO
OPEN
Bluebus
SLAVE
1
2
1
2
OGI
FLASH
24V 4W
1.6AT
IBT4N
SLAVE Board
NO
NC
8K2
NO
FRANÇAIS – 23
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