Photodétecteur Ft210B; Vérifications Finales Et Mise En Service; Branchement Au Secteur; Reconnaissance Des Dispositifs - Nice SO2000 Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

4.3.1 Photodétecteur FT210B
Le photodétecteur FT210B réunit dans un seul dispositif un sys-
tème de limitation de la force (type C suivant la norme EN12453)
et un détecteur de présence qui détecte les obstacles présents sur
l'axe optique entre l'émetteur TX et le récepteur RX (type D suivant
la norme EN12453). Dans le photodétecteur FT210B, les signaux
de l'état de la barre palpeuse sont envoyés à travers le rayon de
la photocellule en intégrant les 2 systèmes dans un seul dispositif.
La partie émettrice située sur la partie mobile est alimentée par des
batteries, ce qui permet d'éliminer les systèmes de connexion, peu
esthétiques ; les circuits spéciaux réduisent la consommation de la
batterie pour garantir jusqu'à 15 ans de durée (voir les détails sur la
durée estimée dans les instructions du produit).
Un seul dispositif FT210B associé à une barre palpeuse (TCB65
par exemple) permet d'atteindre le niveau de sécurité du « bord
primaire » requis par la norme EN12453 pour n'importe quel « type
d'utilisation » et « type d'activation ».
Le photodétecteur FT210B associé aux barres palpeuses « à va-
riation de résistance » (8,2 kΩ), maintient la sécurité en cas de dé-
faillance (catégorie 3 respectant la norme EN 13849-1). Il dispose
d'un circuit anticollision qui évite les interférences avec d'autres
détecteurs même s'ils ne sont pas synchronisés et permet d'ajou-
ter d'autres photocellules ; par exemple, en cas de passage de
véhicules lourds où l'on place normalement une deuxième pho-
tocellule à 1 m du sol.
l
Pour tout renseignement supplémentaire sur les
modalités de connexion et d'adressage, voir le ma-
nuel d'instructions de FT210B.
VÉRIFICATIONS FINALES ET MISE EN
5
SERVICE
5 VÉRIFICATIONS FINALES ET MISE EN SERVICE
Avant de commencer la phase de vérification et de mise en service
de l'automatisme, il est conseillé de mettre le vantail à mi-course
environ de manière à ce qu'il puisse se déplacer aussi bien en ou-
verture qu'en fermeture.

5.1 BRANCHEMENT AU SECTEUR

a
Le branchement au secteur doit être effectué par
du personnel expert et qualifié en possession des
caractéristiques requises et dans le plein respect
des lois, normes et réglementations.
Dès que le produit est alimenté, il est conseillé de faire quelques
vérifications élémentaires :
1.
vérifier que la led BlueBUS clignote régulièrement à la fré-
quence d'un clignotement à la seconde.
2. vérifier que les led sur les photocellules clignotent elles aussi
(aussi bien sur émetteur que sur transmetteur) ; la fréquence
de clignotement n'est pas significative, elle est liée à d'autres
facteurs.
3. vérifier que le clignotant raccordé à la sortie FLASH est bien
éteint.
4. vérifier que l'éclairage automatique est éteint.
Dans le cas contraire, couper immédiatement l'alimentation de La
centrale de commande et contrôler plus attentivement les bran-
chements électriques.
D'autres informations utiles pour la recherche et le diagnostic des
pannes sont fournies dans le chapitre « Résolution des pro-
blèmes ».

5.2 RECONNAISSANCE DES DISPOSITIFS

Après le branchement au secteur, il faut faire reconnaître par la cen-
trale de commande les dispositifs connectés aux entrées « Blue-
BUS » et « STOP ». Avant cette phase, les led « L1 » et « L2 »
clignotent pour indiquer qu'il faut effectuer la reconnaissance des
dispositifs.
m
La phase de reconnaissance doit être exécutée
même si aucun dispositif n'est pas raccordé à la
centrale.
Pour ce faire :
1. appuyer et maintenir enfoncées simultanément les touches
p et o
2. relâcher les touches lorsque les led « L1 » et « L2 » cli-
gnotent rapidement (après 3 secondes environ)
3.
attendre quelques secondes que la centrale de commande
termine la reconnaissance des dispositifs
4. au terme de cette phase, la led « Stop » reste allumée alors
que les led « L1 » et « L2 » s'éteignent (les led « L3 » et
« L4 » peuvent commencer à clignoter).
16
L1
L2
La phase de reconnaissance des dispositifs connectés peut être
refaite à tout moment même après l'installation, par exemple si l'on
ajoute un dispositif.
5.3 RECONNAISSANCE DES COTES
D'OUVERTURE ET DE FERMETURE DE LA
PORTE DE GARAGE
Après la reconnaissance des dispositifs, il faut faire reconnaître à
la centrale les cotes d'ouverture et de fermeture de la porte de
garage ainsi que les cotes en option.
Au total, il y a 6 cotes :
Avant cette phase, les led « L3 » et « L4 » clignotent (« Figure
17 ») pour indiquer qu'il faut effectuer la reconnaissance des cotes.
17
L3
L4
FUSE
LED
Close Open Sbs Stop Bluebus Flash
FUSE
LED
Close Open Sbs Stop Bluebus Flash
FRANÇAIS – 11