MOTORPARTS Top Performances 9927020 Mode D'emploi page 4

ingresso H O (15) ed avvitarlo nel foro fi lettato presente sul lato
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DX del cilindro (visto in ordine di marcia).
– Lubrifi care la canna del cilindro (precedentemente lavato e soffi ato).
– Posizionare l'apertura dei segmenti in corrispondenza degli appositi
fermi, comprimere all'interno delle cave i segmenti ed inserire
dolcemente il cilindro ben lubrifi cato fi no a battuta sulla guarnizione
base.
– Per sincerarsi che il montaggio si avvenuto correttamente, far
compiere manualmente al motore due o tre giri completi (tenendo
fermo il cilindro con la mano libera). Verifi care che il pistone non
abbia interferito con nessuna parte del carter motore. Nel caso si sia
verifi cata interferenza, asportare dal carter il materiale in eccesso
avendo cura di proteggere l'imbocco dall'ingresso di materiale
asportato e rimontare pistone e cilindro come descritto in precedenza.
MONTAGGIO TESTA SCOMPOSTA
– Montare uno dei due O-Ring Ø 22,22 x Ø 2,62 (11) sul raccordo
tubo acqua (13) e fi ssarlo con le tre viti M5 x 14 (14) sul coperchio
camera di scoppio.
Note: Montando questo Gruppo Termico, non è necessario
utilizzare il Termostato acqua. Qualora si voglia applicare
ugualmente il Termostato, procedere come segue:
1) Smontare il Termostato dalla testa originale del veicolo.
2) Montare il Termostato nell'apposita sede all'interno del
coperchio camera di scoppio.
3) Fissare il Termostato con le viti che lo fi ssavano sulla testa
originale. Se mancanti o rovinate, utilizzare delle viti M4 x
10 (non comprese nel Kit).
4) Allargare il foro sulla camera di scoppio in prossimità del
Termostato, da Ø 7,5 a Ø 20. Il termostato entrerà nel foro
così allargato consentendo il corretto accoppiamento fra
camera di scoppio e coperchio camera.
– Premontare il secondo O-Ring (11) nella sede presente all'esterno
del fi letto candela sulla camera di scoppio (7).
– Inserire nelle relative sedi presenti nella parte superiore della camera
di scoppio (7), quattro O-Ring Ø 7,66 x Ø 1,78 (10).
– Lubrifi care l'O-Ring (11) precedentemente montato sulla camera
di scoppio, ed introdurla nel coperchio camera (6) allineando i fori
prigionieri. Verifi care che i quattro O-Ring (11) siano perfettamente
posizionati nelle relative sedi.
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