MOTORPARTS Top Performances 9927020 Mode D'emploi page 3

ISTRUZIONI AL MONTAGGIO
OPERAZIONI PRELIMINARI
– Lavare accuratamente il veicolo, ed in modo particolare la parte
motore interessata all'intervento.
– Togliere il liquido da circuito di raffreddamento.
– Smontare marmitta, candela,tubi del circuito di raffreddamento e,
nel caso in cui sia presente, il sensore della temperatura dell'acqua.
– Svitare i dadi fi ssaggio testa. Smontare con cautela testa, cilindro
e pistone.
– Verifi care le condizioni dell'imbiellaggio. Qualora non fosse in buono
stato ne consigliamo la sostituzione con uno nuovo.
– Controllare con attenzione che all'interno del nuovo cilindro (1) non
vi siano delle impurità. Smussare con un raschietto tutte le luci di
travaso presenti sulla canna del cilindro. Lavarlo con solvente idoneo
e soffi arlo accuratamente.
– Lavare con solvente idoneo e soffi are tutte le parti del kit per eliminare
eventuali residui di lavorazione.
– Proteggere con uno straccio pulito l'imbocco del carter motore, onde
evitare che, accidentalmente vi entri dello sporco. Procedere con
molta cura alla pulizia del piano d'appoggio del cilindro sul carter.
MONTAGGIO CILINDRO E PISTONE
– Rimuovere i prigionieri originali.
– Inserire la gabbia a rulli nel piede di biella dopo averla lubrifi cata
abbondantemente con olio miscela 100% sintetico.
– Montare sul pistone (2) uno dei due fermi spinotto (5), lubrifi care le
cave segmenti e montarvi i segmenti con molta cura. Attenzione,
ove presente, montare il segmento con la marcatura "TOP" (ALTO)
verso il cielo del pistone. Verifi care che i segmenti entrino interamente
nelle proprie sedi, esercitando una leggera pressione con le dita,
a conferma di un corretto montaggio dei segmenti stessi.
– Montare il pistone (2) avendo cura che la freccia incisa sulla sommità
dello stesso sia rivolta verso la luce di scarico del cilindro. Inserire,
dal lato in cui non avete ancora montato il fermo, lo spinotto (4) ben
lubrifi cato.
– Montare il secondo fermo spinotto (5) assicurandovi che entrambi
i fermi siano perfettamente alloggiati nelle proprie sedi in assenza
completa di gioco fra fermo e relativa sede.
– Montare i quattro prigionieri in dotazione (17).
– Inserire la guarnizione di base cilindro (12).
– Inserire la rondella di rame (16) sul tappo cilindrico o sul raccordo
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