MOTORPARTS Top Performances 9927020 Mode D'emploi page 17

INSTRUCTIONS DE MONTAGE
OPÉRATIONS PRÉLIMINAIRES
– Nettoyer soigneusement le véhicule, et en particulier la partie
moteur concernée par l'intervention.
– Enlever le liquide du circuit de refroidissement.
– Déposer le pot d'échappement, la bougie, les tuyaux du circuit
de refroidissement et le capteur de la température de l'eau, si
présent.
– Desserrer les écrous de fi xation de la culasse. Démontez
attentivement la culasse, le cylindre et le piston.
– Vérifi er l'état de l'embiellage. S'il n'est pas en bon état, il est
conseillé de le remplacer.
– Contrôler attentivement l'absence d'impuretés à l'intérieur du
nouveau cylindre (1). Arrondir avec un racloir toutes les ouvertures
de transvasement présentes sur le conduit du cylindre. Laver le
cylindre avec un solvant approprié et le souffl er soigneusement.
– Laver avec un solvant approprié et souffl er toutes les pièces du kit
pour éliminer tout résidu d'usinage.
– Protéger avec un chiffon propre l'entrée du carter moteur, pour
éviter que des saletés y pénètrent accidentellement. Procéder
au nettoyage minutieux du plan d'appui du cylindre au niveau du
carter.
MONTAGE CYLINDRE ET PISTON
– Retirer les goujons d'origine.
– Insérer la cage à rouleaux dans le pied de bielle après l'avoir
lubrifi ée abondamment avec une huile pour mélange 100%
synthétique.
– Monter sur le piston (2) un des deux joncs de l'axe (5), lubrifi er
les gorges des segments et y poser les segments en faisant très
attention. Attention : monter le segment avec le marquage « TOP
» (HAUT), si présent, en direction de la calotte du piston. Vérifi er
que les segments entrent entièrement dans leurs logements,
en exerçant une légère pression des doigts, pour vérifi er que
l'installation desdits segments a été correctement effectuée.
– Monter le piston (2) en veillant à ce que la fl èche gravée sur la
calotte soit tournée vers le côté échappement du cylindre. Insérez
l'axe de piston (4) bien lubrifi é du côté où vous n'avez pas encore
monté l'arrêt.
– Monter le second jonc de l'axe du piston (5) en s'assurant que les
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