MOTORPARTS Top Performances 9927020 Mode D'emploi page 25

– Introducir la arandela de cobre (16) en el tapón cilíndrico o en
el empalme entrada H
situado en el lado DCHO. del cilindro (visto en orden de marcha).
– Lubricar el cañón del cilindro (previamente lavado y soplado).
– Colocar la abertura de los segmentos en correspondencia con
los seguros específi cos, comprimir los segmentos dentro de los
alojamientos e introducir suavemente el cilindro perfectamente
lubricado a tope en la junta base.
– Para asegurarse de que el montaje sea correcto, hacer girar dos
o tres veces el motor (sosteniendo el cilindro con la mano libre).
Verifi car que el pistón no interfi era con ninguna parte del cárter
motor. En caso de interferencias, quitar el material en exceso del
cárter teniendo cuidado de proteger la embocadura y volver a
montar el pistón y el cilindro como descrito anteriormente.
MONTAJE CULATA DESCOMPUESTA
– Montar una de las dos juntas tóricas Ø 22,22 x Ø 2,62 (11) en el
empalme tubo agua (13) y fi jarla con los tres tornillos M5 x 14 (14)
en la tapa cámara de combustión.
Notas: Montando este Grupo Térmico, no es necesario utilizar el
Termostato agua. Si se quiere aplicar de todos modos el Termostato,
proceder como se indica:
1) Desmontar el Termostato de la culata original del vehículo.
2) Montar el Termostato en el alojamiento específi co dentro
de la tapa cámara de combustión.
3) Fijar el Termostato con los tornillos que lo fi jaban a la
culata original. Si faltan o están dañados, utilizar tornillos
M4 x 10 (no incluidos en el Kit).
4) Extender el orifi cio en la cámara de combustión en
proximidad del Termostato, de Ø 7,5 a Ø 20. El termostato
entrará en el orifi cio extendido permitiendo el acoplamiento
correcto entre la cámara de combustión y el tapón cámara.
– Premontar la segunda junta tórica (11) en el alojamiento presente
en la parte exterior de la rosca de la bujía en la cámara de
combustión (7).
– Introducir cuatro juntas tóricas Ø 7,66 x Ø 1,78 (10) en los
alojamientos específi cos situados en la parte superior de la
cámara de combustión (7).
– Lubricar la junta tórica (11) previamente montada en la cámara
de combustión e introducirla en la tapa cámara (6) alineando los
O (15) y atornillarlo en el orifi cio roscado
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