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Les langues disponibles
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– Insérer quatre joints toriques Ø 7,66 x Ø 1,78 (10) dans les
logements spéciaux dans la partie supérieure de la chambre
d'explosion (7).
– Lubrifi er le Joint Torique (11) monté précédemment sur la chambre
d'explosion et l'introduire dans le couvercle de la chambre (6)
en alignant les trous des goujons. Vérifi er que les quatre Joints
Toriques (11) sont parfaitement posés dans leurs logements.
– Insérer les autres Joints Toriques (8-9-10) dans les logements
correspondants. Pour faciliter le montage de la culasse sur le
cylindre, il est conseillé d'appliquer une couche de graisse sur les
Joints Toriques (9-10) en créant un effet « adhésif » entre le Joint
Torique et son logement.
– Insérer la culasse ainsi assemblée sur les goujons en contrôlant,
une fois encore, la correcte mise en place de tous les Joint Toriques.
– Serrer les écrous de la culasse suivant un parcours croisé et
de manière progressive en y appliquant un couple de 14±1 Nm
(environ 1,4±0,1 kgm).
– Monter les tuyaux du circuit de refroidissement, le capteur
de température et la bougie NEUVE (voir la section « conseils
importants »).
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
– Procéder au remplissage du circuit de refroidissement. Afi n d'éviter
des inconvénients désagréables, il est conseillé de contrôler qu'il
n y a pas de bulles d'air à l'intérieur du circuit.
– Véhicule sur la béquille, démarrer le moteur au ralenti. Accélérer
de temps en temps avec modération jusqu'à ce que le liquide de
refroidissement n'ait atteint la température de fonctionnement de
60/70 °C.
– Couper le contact et vérifi er le niveau du liquide dans le radiateur,
faire l'appoint si nécessaire.
– Répéter le contrôle plusieurs fois pendant la période de rodage.
Au cas où le niveau ne serait pas approprié, faire l'appoint et
reporter le niveau à l'intérieur de la plage de paramètres indiqués
dans le manuel d'utilisation et d'entretien du véhicule.
POMPE HUILE
– Vérifi er que la pompe à huile fonctionne correctement, que les
tuyaux sont en bon état et qu'il n'y a pas de fuites.
– Pour les modèles avec une pompe à huile à débit variable, contrôler
le réglage en suivant les indications du manuel d'utilisation et
d'entretien du véhicule.
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