Table des Matières
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Moteurs immergés blindés
5
Mise en service du moteur
5
Mise en service du moteur
5.1
Outil
5.1.1
Contrôle du liquide moteur
ATTENTION
Capacités
Purge du moteur
Contrôle du moteur
30
Contrôle du moteur avant le montage
Si une fuite est visible ou si le moteur a plus d'un an (par exemple en cas de nouvelle utilisation ou de
stockage prolongé) :
Contrôlez le remplissage du moteur avant le montage.
Vous devez disposer des outils suivants pour le montage et les vérifications :
Appareil de mesure d'isolation : contrôle 500 VCC
Kit de remplissage 308 726 103
Déterminez l'âge du moteur au moyen de la plaque signalétique (voir figure 5-1).
Figure 5-1 : Plaque signalétique avec dates de fabrication
Dégâts sur le moteur dus à un remplissage insuffisant !
Remplissez le moteur d'une quantité de liquide suffisante.
Lors du remplissage et de la vidange du moteur, portez des lunettes et des gants de protection.
Avec du liquide moteur d'origine Franklin Electric (concentré bidon de 5 litres n° d´ident. 308 353
941)
N'utilisez pas d'eau distillée !
6": max. 1,5 litre
8": max. 3,3 litres
Fig. 5-2 : Purge du moteur
Figure 5-3 : Contrôle du liquide moteur
Disposez le moteur à l'horizontale de sorte que la
vanne de remplissage constitue le point le plus haut.
Retirez le bouchon (3) de la vanne de remplissage.
Enfoncez la jauge de contrôle (2) avec soin dans la vanne de
remplissage jusqu'à ce que de l'air et un peu de liquide
sortent.
Introduisez la jauge de contrôle (2) dans le trou du
logement de la membrane (1) jusqu'à ce que vous
sentiez une résistance.
Mesurez la distance réelle entre la membrane et le bord
du trou dans le couvercle à membrane.
Si le résultat mesuré ne correspond pas à la valeur de
consigne :
59 mm 2 mm (moteur 6"-304 / 4-30kW)
25 mm 2 mm (moteur 6" -316SS / 4-30kW)
47 mm 2 mm (moteur 6"-304/316SS – 37/45kW)
47 mm 2 mm (moteur 6" -HiTemp90)
44 mm 2 mm (moteur 6" –High Thrust version 45kN)
37 mm 2 mm (moteur 8")
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