Metodología De Mantenimiento - SDMO DJINGO 2000 Manuel D'utilisation

4.3. Parada (figura A)
Tras la parada del grupo, el motor apagado sigue desprendiendo calor.
Una vez parado, el grupo debe ventilarse adecuadamente.
Aviso
Para parar el grupo electrógeno rápidamente, coloque el contacto de arranque/parada en posición parada "O".
Desenchufe las tomas para dejar girar el motor en vacío durante 1 ó 2 min.
Ponga el contacto de arranque/parada (10) en posición parada "O"; el grupo se parará.
Cierre el grifo de carburante (14) (posición horizontal).
5. Protecciones (si las lleva, véase tabla de características)
5.1. Seguridad aceite
Este mecanismo de seguridad ha sido diseñado para prevenir daños en el motor a causa de una falta de aceite en el cárter del motor. El
mecanismo para el motor automáticamente. Si el motor se para y no arranca, verifique el nivel de aceite del motor antes de buscar
cualquier otra causa de avería.
5.2. Disyuntor
El circuito eléctrico del grupo está protegido por varios interruptores magnetotérmicos, diferenciales o térmicos. Posibles sobrecargas
y/o cortocircuitos interrumpen la distribución de energía eléctrica.
6. Programa de mantenimiento
6.1. Recordatorio de la utilidad
La frecuencia del mantenimiento y las operaciones a realizar vienen descritas en el programa de mantenimiento.
No obstante, cabe señalar que el entorno en el que funciona el grupo electrógeno es el que determina este programa. Además, si el
grupo electrógeno se utiliza en condiciones severas, sería necesario adoptar intervalos entre operaciones más cortos.
Estos períodos de mantenimiento son de aplicación solamente a los grupos que funcionan con carburante y aceite según las
especificaciones que se facilitan en este manual.
6.2. Tabla de mantenimiento
Efectúe las operaciones de mantenimiento
al comienzo de cada uno de
Elemento
Aceite motor
Filtro de aire
Filtro de carburante
Bujía de encendido
Limpieza del grupo electrógeno
Juego de válvulas *
Nota : * esta operación debe realizarla uno de nuestros agentes
7. Metodología de mantenimiento
7.1. Limpieza del filtro de aire (figura E)
No utilice nunca gasolina u otros disolventes fácilmente inflamables para limpiar el filtro del aire, ya que podría
Peligro producirse un incendio o una explosión.
Desenrosque los cuatro tornillos de 10 mm de sujeción del panel lateral derecho (1) y desmonte este último.
Desenrosque los dos tornillos (2) de fijación de la tapa (3) y desmóntela.
Separe la tapa de las lengüetas de bloqueo (4) y desmonte la tapa (3) por el lado.
Desmonte el conjunto filtro primario (5), elemento soporte (6) y filtro (7) y, a continuación, separe los elementos.
Filtro primario (5):
Lave el filtro primario con detergente. Límpielo cuidadosamente, séquelo y llénelo con aceite de motor limpio. Elimine el exceso
de aceite con un trapo limpio. Sustituya el filtro primario si está muy sucio o deteriorado .
Filtro (7):
Golpee ligeramente el filtro sobre una superficie plana para extraer el polvo. Sustituya el filtro si está muy sucio o deteriorado.
Vuelva a montar el elemento siguiendo el procedimiento inverso al del desmontaje.
Vuelva a colocar el panel lateral derecho y compruebe su fijación.
los plazos indicados
Verificar el nivel
Cámbiar
Limpiar
Limpiar
Comprobar-limpiar
Sustituir
Comprobar-ajustar
En cada Transcurrid
uso as las 5
primeras
horas
•
•
3 meses o 3 meses o
25 horas 50 horas
•
•
•
•
Una vez al año
3 meses o 100 horas
100 horas
•
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